2025年末，廣湛高鐵即將建成通車的利好東風，吹熱了霞山12公里濱海旅游黃金海岸帶。（12月12日《湛江日報》）
廣湛高鐵正式開通的腳步越來越近，也讓霞山從湛江的“城區一角”瞬間躍升為游客入湛的“門戶樞紐”。“游客到湛第一站”的定位，絕非簡單的地理標識，而是決定游客后續行程的“體驗開關”。
這個“開關”，能否與游客“來電”，相當關鍵。霞山要接住這波“潑天的流量”，就必須把“第一站”這個流量入口價值發揮到極致，讓游客“初遇即傾心”“來了不想走”，從“路過”變為“過夜”，從“打卡”轉向“深游”。
“第一站”的競爭力，始于“無縫銜接”。游客出高鐵站，最怕的就是“兩眼一抹黑”。別讓他們剛擺脫旅途疲憊，又陷入“怎么去景區”“去哪吃海鮮”的糾結里。不妨在高鐵站周邊設個“霞山文旅小站”，不用多復雜，能買景區聯票、能約接駁車、能拿份手繪美食地圖就行。直達濱海商圈、東堤老街的專線車多開幾班，特呈島的夜間渡船趕緊落實，哪怕是深夜到達的游客，也能立馬就去看海邊夜景、吃炭燒生蠔，這是“第一站”應有的待客之道。
“第一站”的生命力，藏在“細節服務”。陌生城市的第一份善意，最能打動人心。作為“游客到湛第一站”，霞山要在“細節服務”上好好花心思。當下很流行的“家庭旅游規劃師”，就很值得霞山借鑒。比如推出“霞山旅游管家”服務，高鐵站里多配幾個會說普通話、粵語的“旅游管家”，遇到老年游客主動搭把手，給帶娃的家庭提供個臨時寄存行李的地方。還可以準備一整套的“霞山文旅暖心包”，里面裝一瓶水、一張美食地圖，成本不高，卻能讓游客感受到“未入景區先享服務”的貼心。還有那些海鮮大排檔、民宿，老板多笑一笑、少點套路，上菜快一點、價格透明一點，比啥宣傳都管用——游客的口碑，才是最好的廣告。
“第一站”的延伸力，在于“全域聯動”。“第一站”，不能只顧著自己這一“站”。霞山要跳出“單點作戰”思維，以“第一站”為樞紐，勇于扛起串聯湛江全域文旅資源的重任。比如推出“霞山首發·玩轉湛江”主題線路，將東堤老街與赤坎老街搞“切片游”、將漁人碼頭的海鮮盛宴與徐聞“菠蘿的海”、雷州“最美日落”等搞“蓋章游”，讓游客覺得從霞山出發，能一次性玩遍湛江的“必來打卡點”。這樣一來，霞山就不光是“第一站”，而是游客深度游湛江的“調度中心”，通過智慧旅游平臺、“霞山旅游管家”服務實現“一站規劃在湛全行程”，讓“從霞山出發”成為游客游湛江的默認選項。
其實“第一站”的核心關鍵，就是讓游客剛到湛江就覺得“來對了”。將“門戶優勢”轉化為“體驗優勢”，霞山大有可為。
