近日公布的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》中明確提出，推動重點產業提質升級，鞏固提升礦業、冶金、化工、輕工、紡織、機械、船舶、建筑等產業在全球產業分工中的地位和競爭力。10月30日與10月31日，我國接連交付兩艘自主研制的第五代LNG大型運輸船，彰顯中國制造硬實力。
國產第五代LNG運輸船接連交付
這兩天，我國接連交付的兩艘LNG大型運輸船，是我國自主研制的17.4萬立方米LNG液化天然氣大型運輸船，集全球最新設計理念、最優技術裝備和最強環保性能于一身。不僅實現了關鍵技術自主可控，提升了設備的國產化率，還大幅提高了船舶綜合性能指標，總體技術達到了國際領先水平，一次滿載運輸的液化天然氣可供上海市居民使用半個月。
全球首套再液化裝置和國內自主研發的廢棄再循環系統，能夠有效降低船舶航行過程中的碳排放和LNG消耗，提高能效。安裝的避碰系統，能自動規避近距離航行中的船舶，極大提高航行安全性和可靠性。
中國LNG船建造效率大幅度提升
“十四五”期間，我國LNG船的多項技術都實現了國產化突破。同時，技術的突破也帶來了建造效率的大幅度提升。目前，滬東中華建造一艘大型LNG運輸船的生產時間由過去的30多個月縮短到了17個月。
截至目前，滬東中華手持LNG船訂單已達50多艘，同時在建24艘，今年全年有望交付大型LNG船11艘，將再創全國單年交付數量新紀錄。
中船集團滬東中華工藝技術研究所所長黃云峰表示，過去我們滬東人“十年磨一劍”，現在我們要“一年磨十劍”。
拿下全球綠色船舶近七成訂單
據中國船舶工業行業協會的消息，截至今年6月，我國已承接全球近七成的綠色船舶訂單，并實現了對主流船型的全覆蓋。我國新接綠色船舶訂單占國際市場份額的68.8%，船舶工業利潤率達到9.71%，創近十年新高。
而在中船滬東中華造船廠，今年這家船企接到的綠色船舶訂單占比已經超過80%，是近5年最高水平。船型覆蓋集裝箱船、LNG運輸船等主力船型，燃料也從液化天然氣拓展到了甲醇、液氫等，高端化、綠色化。
中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶表示，中國是目前全球各國中唯一一個能夠全譜系生產產品，滿足海事工業各方面需求的國家。中國船舶工業在綠色船舶的總裝建造方面取得了長足進步，這與我們建設全球綠色供應鏈有很大關系。
中國船舶工業向“綠”而行
不僅兩天交付兩艘LNG大型運輸船
而且體現了總體技術領航全球
更彰顯了中國制造的硬實力！
