新華網北京10月27日電（記者劉軍）記者從自然資源部獲悉，由自然資源部、中國科學院共同組織，中國科學院深海科學與工程研究所牽頭，依托我國自主設計建造的國際首艘具破冰能力的載人深潛作業母船“探索三號”及“奮斗者”號載人潛水器，執行北極載人深潛任務的科考隊27日順利返回?！皧^斗者”號在北極共完成了43個潛次作業任務，并與“蛟龍”號載人潛水器實現了水下聯合作業，創新了我國雙載人潛水器水下協同作業模式。
圖為載人深潛作業母船“探索三號”。自然資源部供圖
今年7月22日，北極載人深潛科考隊從三亞出發，會同“蛟龍”號載人深潛團隊，共赴北冰洋海域執行深潛任務。本航次執行的是自然資源部主責、中國21世紀議程管理中心管理的“十四五”國家重點研發計劃“深海和極地關鍵技術與裝備”重點專項任務，歷時98天，航行15000余海里。期間，科考隊在北冰洋作業56天，冰區航行1989海里，進行了一系列科學考察和試驗，“奮斗者”號完成43個潛次作業任務。同時，“蛟龍”號載人深潛團隊完成了我國首次北極冰區下潛，并與“奮斗者”號進行了水下協同作業，完成了雙潛器定位搜索、標志物互換、水下運動拍攝等。
圖為“蛟龍”號載人深潛團隊正在作業。自然資源部供圖
特別是在海冰覆蓋率大于80%的中央海盆，科考隊進行了國際上首次加克洋中脊的載人深潛科考，“奮斗者”號在29天中完成32個潛次，潛次平均水中時間大于9小時，平均海底作業時間大于6小時，最大下潛深度5277米。深潛作業經歷了極晝、極夜、融冰期和結冰期，克服了低溫、大風困難。
本航次驗證了“奮斗者”號載人潛水器和“探索三號”母船在極地冰區的作業能力和應用價值，實現了一系列極區深潛科考作業的船載/潛載國產技術的突破?？瓶缄牻⒘藰O區極端環境下“奮斗者”號載人深潛作業規程，開創了在密集冰區“船潛協同”的移動式冰潛新模式，在海冰不斷漂移的惡劣環境中實現了精準導引、安全上浮，大大增加了極區載人潛水器海底作業時間的范圍，鍛煉和培養了一支極區載人深潛科考隊伍，使我國成為目前世界上唯一在北極密集海冰區進行連續載人深潛的國家，進一步確立了我國在載人深潛技術領域的國際領先地位。
基于“探索三號”和“奮斗者”號高精度及常規化作業優勢，科考隊采集了一批珍貴的水體、沉積物、巖石和生物樣品，獲得了大量的觀測數據，將為深入研究北極氣候快速變化、北極超慢速擴張背景下加克洋中脊海底地質過程、極區生命演化和適應機制等提供重要科學支撐。
本航次納入我國第15次北冰洋科學考察，得到了科學技術部、國家自然科學基金委、海南省人民政府、中國船舶集團等相關部門和單位的支持，共有來自16家科研院所、高校和企業的80余名科考隊員參加。
