9月28日，隨著“粵海環(huán)北8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤從環(huán)北部灣廣東水資源配置工程上高盾構(gòu)井破土而出，工程全線首座盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
雙“里程碑”：首個(gè)進(jìn)場+首條貫通
環(huán)北廣東工程全長約490公里，是國家水網(wǎng)骨干工程，也是廣東省引水流量最大、輸水線路最長、建設(shè)條件最復(fù)雜、總投資最高的重大水利工程。
位于湛江的廉江隧洞全長約10.2公里，是環(huán)北廣東工程湛江分干線的關(guān)鍵控制性工程，其中河唇盾構(gòu)井至上高盾構(gòu)井區(qū)間3.8公里由“粵海環(huán)北8號(hào)盾構(gòu)機(jī)”負(fù)責(zé)掘進(jìn)，該盾構(gòu)機(jī)于2023年10月8日正式始發(fā)，是工程全線首臺(tái)始發(fā)的大型掘進(jìn)設(shè)備。歷經(jīng)近兩年的地下掘進(jìn)，該盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，也成為工程全線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。“此次貫通，為其他盾構(gòu)區(qū)間的洞通工作提供了示范，也為下一步隧洞施工轉(zhuǎn)入襯砌支護(hù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”廣東粵海粵西供水有限公司副總經(jīng)理郭清華介紹。
雙重難題：交叉穿越多+地質(zhì)條件復(fù)雜
施工單位中鐵十二局負(fù)責(zé)人邵高波介紹說，廉江隧洞最大埋深65米，最小轉(zhuǎn)彎半徑500米，施工難度極大。同時(shí)，盾構(gòu)區(qū)間需穿越14條發(fā)育斷層和河茂鐵路、雷州青年運(yùn)河等重要河道，溶洞、溶隙及溶穴廣布，極易發(fā)生涌水、冒漿等風(fēng)險(xiǎn)，長距離硬巖及軟硬不均地層盾構(gòu)掘進(jìn)成為項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)。
“粵海環(huán)北8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是為該項(xiàng)目量身定制的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.28米，總長135米，重達(dá)500噸。
針對(duì)長距離穿越硬巖及軟硬不均地層、密集富水?dāng)嗔褞У入y題，建設(shè)者為盾構(gòu)機(jī)量身設(shè)計(jì)了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，通過創(chuàng)新應(yīng)用“多通道+多回路”新型出渣技術(shù)設(shè)計(jì)，最大程度降低了盾構(gòu)機(jī)失穩(wěn)和倉內(nèi)滯排堵倉等施工風(fēng)險(xiǎn)，有力提高了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地形條件下掘進(jìn)的安全性。
針對(duì)巖溶區(qū)域掘進(jìn)和盾構(gòu)機(jī)長距離穿越硬巖及上軟下硬地層掘進(jìn)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托刀具智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握刀具運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及磨損程度，提前規(guī)劃換刀時(shí)間，確保安全高效開展盾構(gòu)施工；通過對(duì)地層結(jié)構(gòu)的分析總結(jié)，優(yōu)化采用高韌性、高強(qiáng)度材質(zhì)刀具，提高地層適應(yīng)性，有效降低了刀具異常損壞概率，在確保成型隧道安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)的基礎(chǔ)上，大幅度提升了施工工效。
全面提速：已完成投資152億元
隨著廉江隧洞河唇工作井-上高工作井盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通，環(huán)北廣東工程建設(shè)進(jìn)入快車道。“目前全線已完成投資152億元，其中隧洞掘進(jìn)120公里，完成率約4成，管線施工154公里，完成率約7成，全線24臺(tái)TBM/盾構(gòu)已始發(fā)22臺(tái)，工程建成通水后，將連通沿線12座水庫，惠及工程沿線4市1800多萬人，將徹底解決困擾雷州半島千年的苦旱問題。”郭清華說。
下一步，工程全體建設(shè)者將統(tǒng)籌安全、質(zhì)量與進(jìn)度，全力沖刺隧洞掘進(jìn)、管線安裝、泵站建設(shè)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)建成通水目標(biāo)。
