國(guó)家150項(xiàng)重大水利工程之一的環(huán)北部灣廣東水資源配置工程加快推進(jìn)。9月28日，該工程河唇盾構(gòu)井至上高盾構(gòu)井盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，這也是工程全線首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
總投資超600億元的環(huán)北廣東工程，全長(zhǎng)490.33公里。沿途基本采取全線封閉輸水形式，其中61%需要隧洞掘進(jìn)作業(yè)。位于湛江的廉江隧洞全長(zhǎng)約10.2公里，是該工程湛江分干線的關(guān)鍵控制性工程，其中河唇盾構(gòu)井至上高盾構(gòu)井3.8公里區(qū)間由“粵海環(huán)北8號(hào)盾構(gòu)機(jī)”負(fù)責(zé)掘進(jìn)，該盾構(gòu)機(jī)于2023年10月8日正式始發(fā)。
中鐵十二局負(fù)責(zé)人邵高波介紹，盾構(gòu)區(qū)間需穿越14條發(fā)育斷層和河茂鐵路、雷州青年運(yùn)河等重要河道，地質(zhì)條件比較復(fù)雜，極易發(fā)生涌水、冒漿等風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)距離硬巖及軟硬不均地層盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目建設(shè)的最大難點(diǎn)。
針對(duì)上述難題，建設(shè)單位為盾構(gòu)機(jī)量身設(shè)計(jì)了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，通過創(chuàng)新應(yīng)用“多通道+多回路”新型出渣技術(shù)設(shè)計(jì)，最大程度降低盾構(gòu)機(jī)失穩(wěn)和倉內(nèi)滯排堵倉等施工風(fēng)險(xiǎn)，提高了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地形條件下掘進(jìn)的安全性。
廣東粵海粵西供水有限公司副總經(jīng)理郭清華表示，目前全線已完成投資152億元，其中隧洞掘進(jìn)120公里，完成率約4成，管線施工154公里，完成率約7成，工程建成通水后，將連通沿線12座水庫，惠及工程沿線4市1800多萬人，將徹底解決困擾雷州半島千年的苦旱問題。下一步，工程全體建設(shè)者將統(tǒng)籌安全、質(zhì)量與進(jìn)度，全力推進(jìn)泵站建設(shè)、隧洞掘進(jìn)、管線安裝等工作，確保工程建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，早日實(shí)現(xiàn)工程建成通水。
環(huán)北廣東是繼我國(guó)南水北調(diào)東中線一期工程、引漢濟(jì)渭等工程之后開工建設(shè)的又一大型引調(diào)水工程，工程從廣東省云浮市的西江干流取水，向廣東西部的湛江等4個(gè)市的112個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)輸水。
