??? 日前，熱心讀者周先生來信反映，霞湖公園鳳凰苑一街心綠地被公園方改建為停車場，影響居民晨練和正常出行。信中稱，公園作為群眾健身、娛樂等的休閑場所，擅設停車場無形中擠占了群眾活動的空間。停車場的設置有無相關審批手續？附近居民的看法如何？為此，記者近日進行了實地調查。
??? 現場：停車場生意火紅
記者來到周先生所稱的霞湖公園鳳凰苑看到，靠近公園門口和某游泳場的水泥地前，停放著十幾輛私家車和小型貨車，每隔幾分鐘，就會有一輛汽車從鳳凰苑開出，留下一片煙塵與難聞的汽油味，而每天早上都來晨練的中老年人已經被擠到大草坪一個角落。有商鋪檔主稱，來此處停車的人不少，因此也帶旺了附近小檔的生意。
在鳳凰苑靠近霞湖公園小門的商鋪前，豎立著一塊紅色公告牌：“為改善公園各出入口車輛無序停放情況，自2009年10月8日起，一切入園車輛必須按公園指定地點停放，并按相關停車保管收費實行管理”。據一名車主透露，在這里泊車單次收費3元，過夜收費10元，如果交200元則可以包月。
市民：有贊有彈
記者隨機抽訪了十多位在霞湖公園晨練的市民，對于興建停車場，受訪者有贊有彈，有的認為停車場令大家的活動空間變窄，有的則認為建停車場符合現代公園的做法。晨練的陳大伯說：“我長期都在這里跑步，看著這里變成停車場心里很不舒暢，每次跑步都要留意車輛出入，還要繞道，很不安全。一些大貨車還把游泳場大門旁那漂亮的地磚都輾碎了，可惜啊！以前經常有些年輕人來打羽毛球，現在沒地方打了。公園停車要有規劃，怎么停到公園里面去占道？有關部門要管管才行。”海洋大學退休老干部陳伯認為，鳳凰苑晝夜停放的大貨車、小汽車不僅影響了公園的美觀，而且排放廢氣污染了公園的綠化環境。
也有市民贊成設停車場的做法。“我們霞湖公園里面的停車場并未占據多少空間，因為管理人員總是要求停車的人把車靠邊擺好。另外，現在市區的停車位特別緊張，以前我們上班的車沒地方停只好停在單位門外的馬路上，現在這個公園停車場也為我們解決了停車難的問題。這樣，我們交費都愿意。”在霞山生活多年的李先生如是說。
公園：早有規劃，手續齊全
“以前公園內外車輛亂停亂放，經常群眾連出入門口都困難，市民都不知有多少意見，現在我們規范管理，出入公園非常順暢了，一些人又有意見，真不知怎么說好。這些年市里新建的公園哪個里面不設停車場？不這樣做，到公園的車停哪里？何況停車場還設在公園里的邊上，根本未占群眾的活動空間。”一公園工作人員向記者大吐苦水。
據了解，霞湖公園設停車場及收費早在2005年市政部門就有明確的規劃，但是因各種主客觀原因未實施。如今設停車場后，公園管理方嚴格按照有關規定的要求，每輛車白天停一天只收3元錢。工作人員還向記者出示物價部門的“收費許可證”。
其后，記者電話聯系了霞湖公園有關負責人。該負責人表示，公園的西面、北面門外都是市中心的馬路，開車來公園活動的群眾車輛往往不清楚應該停哪里。“我們一直在遵循市里的規定進行管理和辦事，從沒有自行其是。”
2007年霞湖公園整治改造時，在公園北門配套建有停車場，面積1413㎡，停車位約30個。自建成后，一直免費向市民開放，由于沒有規范管理，以致車輛亂停亂放，丟失被盜和損壞停車場設施等現象時有發生，為解決上述問題，霞湖公園管理方曾向市物價部門請示，希望實行收費管理。市物價局于2011年5月5日發證許可霞湖公園停車場收費。
為此，記者還咨詢了霞山市政部門有關負責人，獲悉市政部門對設停車場持肯定態度，并認為公園應該這樣管理車輛。“因為八、九年前開始實行入園不收費后，總有些人不服從管理，隨便開車進來，還違規亂停亂放，現在，這種狀況已基本絕跡。”
