市民普遍表示理解 或改變出行方式
記者在現(xiàn)場了解到，很多市民都從報紙上獲知昨日開始上調(diào)燃油附加費。“現(xiàn)在油價那么高，司機也要過日子，適當提高燃油附加費也算是情理之中的事，我可以接受。”在寸金橋等的士的龍小姐事前并不知道昨日開始上調(diào)燃油附加費，她說：“平時都習慣打的出行，今天早上突然收兩塊燃油附加費，當時覺得很奇怪，但也沒有細問。”龍小姐了解情況后表示，雖然費用是上調(diào)了一點點，但也不會減少打的的次數(shù)，相對來說，坐的士比較安全、速度快，可以節(jié)約不少時間。
大部分市民對首日上調(diào)燃油附加費表示理解，其中也市民表示，隨著油價的高漲，這種漲價的壓力不應該完全由市民承擔，政府和企業(yè)也應該共同分擔。
燃油附加費上漲至2元，是否會影響市民對出行方式的選擇呢？家住在幸福花苑的王小姐平常每天都打車上下班，費用是6元，現(xiàn)在漲價后變成7元，她說漲價后自己可能每周會抽出一兩天步行下班。“反正不是很遠，如果還是按照以前那樣，每天上下班都打的，費用會增多100元左右，實在不劃算。希望以后政策調(diào)整，在起步價以內(nèi)打的不用收燃油附加費，這樣比較合理。”王小姐說。
雖然市民們普遍表示理解，但也有一些市民都對漲價有抵觸情緒，家住躍進路的李先生告訴記者，從2006年開始就開始征收一元的燃油附加費，那時也說適當時候會降下來，結果一收就是5年，現(xiàn)在不降反而上調(diào)至兩元，明顯就是把油價氣價上漲的壓力轉(zhuǎn)嫁給市民，他認為這樣做很不合理。同時，李先生還說，出租車和公交車一樣都是市民出行的公共交通工具。坐公交車刷卡的話，大部分都能打九折， 2元的車費也就變成了1.8元，而出租車單是燃油附加費就2元一次，比坐公交車還貴，那出租車還能算公共交通工具嗎？政府應該對各種公共交通工具進行合理的補貼。
市民建議：多收取的1元燃油附加費最好有個“起征點”
在采訪中，有市民對出租車即將征收2元的燃油附加費提出疑問，“是否無論乘坐距離遠近都要按次收取？”剛下出租車的黃先生說，距離遠的要收2元燃油附加費可以理解，但向我們有時為了趕時間，從百姓村打的到南華市場，那也要8塊，這整整比公交車貴了3倍，顯然不太合理。最好多收取的1元燃油附加費也應該有個“起征點”，或者這項費用由企業(yè)、司機和乘客三方共同承擔。
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