作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，廣湛高鐵12月22日正式開通運營，連接起粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群，讓粵西中心城市湛江歷史性地融入廣州“90分鐘”交通圈。
在這一歷史時刻背后，南方電網(wǎng)廣東湛江供電局以高度的責任感和使命感，充分發(fā)揮電力“先行官”作用，為高鐵建設全程保駕護航，為湛江跨越式高質(zhì)量發(fā)展注入強勁電動能。
攻堅克難，高效并網(wǎng)，為高鐵運行提供堅實電力保障
2025年8月8日，隨著廣湛鐵路項目220千伏淺西線、吳西線調(diào)試完畢，廣湛高鐵樟鋪牽引站成功并網(wǎng)。至此，湛江供電局順利完成了湛江段湛江北、樟鋪兩個220千伏牽引站供電線路并網(wǎng)送電任務，為高鐵按期通車提供了堅實電力保障。
為建設跨越深湛鐵路的供電線路工程，湛江供電局工作人員克服青賠難度大、地質(zhì)復雜、安全風險高等諸多困難，利用凌晨3點至6點的停電時間窗口搶進度，連續(xù)作戰(zhàn)6天，終于在2024年12月2日凌晨6點順利完成，為全線貫通奠定堅實基礎。
在項目建設過程中，湛江供電局客戶經(jīng)理在了解到工程施工難度大、作業(yè)風險多、用電時間緊的情況后，充分發(fā)揮新型政企關系效能，積極協(xié)調(diào)各政府部門開通綠色通道，對湛江北客運站、路燈照明、道路臨時用電等配套項目送電進行統(tǒng)一規(guī)劃管理，有效解決工程進度不統(tǒng)一、送電難度大等問題，為送電提前做好準備。
深度規(guī)劃，積極協(xié)調(diào)，為城市脈絡“織韌網(wǎng)、添韌性”
“湛陽線穿越鐵路沒有電力管纜通道是當前最大的難點，我們將全力協(xié)調(diào)推進解決。”11月中旬，在高鐵新城建設指揮部協(xié)調(diào)會上，湛江霞山供電局工程建設部負責人劉廣會的話語擲地有聲。
作為廣湛高鐵核心站點，湛江北站項目總建設規(guī)模約20.3萬平方米。建設初期，面對規(guī)劃區(qū)域內(nèi)復雜的原有電力線路，湛江供電局積極與各方協(xié)調(diào)，對西廳線60桿后端線路進行兩批次遷改，為站場建設騰出寶貴空間。在工程建設過程中，供電人員迎難而上，積極做好溝通協(xié)調(diào)，贏得群眾理解和支持，保障重大民生工程順利推進。
“湛陽路建設需下挖3-4米，而原有電纜埋深僅1米左右，極易受損。”在高鐵站片區(qū)市政配套工程全面鋪開后，如何保護既有的電力設施成為新的挑戰(zhàn)。湛江供電局前瞻布局，大力推進電纜下沉工程，在施工密集區(qū)域開展改造，將湛陽路沿線電纜妥善安置于7-8米深層通道，有效隔離施工損壞，顯著提升電網(wǎng)供電可靠性。
從牽引站高效并網(wǎng)，到跨越鐵路攻堅克難；從配合站場建設的線路遷改，到保障線路安全的電纜下沉，湛江供電局用實際行動詮釋了“人民電業(yè)為人民”的宗旨，展現(xiàn)出主動服務地方發(fā)展大局的擔當，為廣湛高鐵建設開通運營注入充足的電動力，助力湛江城市能級不斷提升。
