湛海高鐵項目再拉“進度條”

近日，自然資源部發布《關于新建湛江至海口鐵路項目海域使用論證報告的公示》（下簡稱《公示》），湛海高鐵項目再拉“進度條”。《公示》中提及項目建設內容、項目用海情況、整體線路概況等內容。

《公示》中附帶的報告書透露，整個湛海高鐵項目建設內容主要包含五大部分，分別為湛江樞紐相關工程、湛江至海口正線、輪渡部分、海南島內海關查驗設施設備和海南島內動車設施工程。項目整體建設工期為4年。

項目在城月河及瓊州海峽周邊海域涉及用海，具體涉海工程有城月河特大橋、北港特大橋、北港港口工程、南港港口工程及海底光纜工程5部分，項目建設單位為海南鐵路有限公司。

新建湛海高鐵自廣湛客專湛江北站引出，陸上部分新建正線長度128.852千米，新建雷州北站、龍門西站、徐聞北站3座車站，線路所1座，徐聞存車場1座，正線橋梁28座全長95.114千米，無隧道，全線橋比為73.82%。瓊州海峽段高鐵過海采用輪渡方案，輪渡部分新建徐聞南站和海口北站及相關港口工程；海南島內改擴建三亞動車運用所。

項目建成后湛江至徐聞通行時間將從2小時左右縮短至半小時內，湛江至海口通行時間將從3-4小時縮短至2小時內。