嶺南春來早，新歲再啟程。2月初，一票來自澳大利亞的進(jìn)口貨物抵港卸船，不久后將搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)列車，沿著西部陸海新通道運(yùn)往1000公里以外的貴州，書寫跨越山海的故事。
海關(guān)關(guān)員監(jiān)管西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱。通訊員胡鵬 攝
據(jù)了解，今年1月，湛江港已累計(jì)開行班列15列，完成集裝箱重箱760標(biāo)箱，貨值突破4000萬元，為本地企業(yè)節(jié)省物流成本近百萬元，其中散糧“散改集”運(yùn)輸量達(dá)164標(biāo)箱，跨境班列均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)。
“東西互濟(jì)，聯(lián)通世界”。西部陸海新通道作為連接中國西部地區(qū)與東盟各國的重要貿(mào)易通道，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際合作具有深遠(yuǎn)意義，湛江港憑借其優(yōu)越的地理位置，成為了這條通道上的關(guān)鍵樞紐。為精準(zhǔn)服務(wù)西部陸海新通道沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，截至2024年底，湛江海關(guān)積極推動(dòng)湛江港累計(jì)開通外貿(mào)海鐵聯(lián)運(yùn)線路13條、外貿(mào)集裝箱航線16條，新增“湛江—懷化—老撾萬象”跨境班列線路，實(shí)現(xiàn)中歐、中亞、中老三大跨境班列全覆蓋，2024年完成跨境班列412標(biāo)箱，同比上漲近3.8倍。該關(guān)首創(chuàng)“并行港”物流模式，推動(dòng)湛江港、洋浦港、蛇口港共享航線資源200多條，支持內(nèi)外貿(mào)、進(jìn)出口、空重箱等6類貨物同船混裝，助力腹地貨源出海降本增效。2024年9月實(shí)施至年底，新通道沿線經(jīng)湛江口岸出口貨值41.5億元，同比增長18.9%。
“去年我們通過‘提前申報(bào)’和全國通關(guān)一體化模式，成功辦理‘一箱制’‘一單制’業(yè)務(wù)，有效提升澳大利亞進(jìn)口貨物經(jīng)湛江港到遵義的物流效率。”陸海新通道運(yùn)營貴州有限公司負(fù)責(zé)人鄭俊杰介紹道，“海關(guān)還及時(shí)為新通道企業(yè)推送稅費(fèi)優(yōu)惠政策，支持我們辦理境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減業(yè)務(wù)，去年我們就節(jié)省了4.1萬元！每一票的小小減讓都給了我們業(yè)務(wù)擴(kuò)展的大大信心。”
一直以來，湛江海關(guān)致力于優(yōu)化口岸營商環(huán)境，積極落實(shí)各項(xiàng)通關(guān)便利化措施，不斷提升監(jiān)管效能和服務(wù)水平。下一步，該關(guān)將繼續(xù)著力促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)量提質(zhì)，通過加強(qiáng)與新通道沿線海關(guān)的合作與交流，推進(jìn)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，持續(xù)推進(jìn)釋放“并行港”物流模式與新通道啟運(yùn)港退稅、境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減及多式聯(lián)運(yùn)等多重政策紅利，進(jìn)一步暢通物流鏈條，充分發(fā)揮國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的疊加效應(yīng)，推動(dòng)西部陸海新通道、海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)深度融合發(fā)展。
