非法一日游的市場是猖獗的，“制服誘惑”、“大姐幫關(guān)系串聯(lián)”、“假意二維碼”等防不勝防的高階段招數(shù)紛紛上陣。
沒有規(guī)矩的市場玩法的后果就是，國中青等大型旅行社被逼退一日游市場。真的是無力應(yīng)戰(zhàn)嗎？必然不是。
但是國中青三大社為何“退出”市區(qū)一日游市場？面對日漸開放且空間巨大的一日游市場，大牌旅行社是否重新思考一日游產(chǎn)品的規(guī)劃、定位？非法一日游市場的整治該從何做起？
很多時(shí)候，一日游的游客錯(cuò)信了冒充大型旅行社人員的騙子，上了冒牌的“北京旅游集散中心”大巴車，上了黑車黑導(dǎo)的當(dāng)，但他們有些還被蒙在鼓里，在網(wǎng)上吐槽北京旅游集散中心太坑人，安排購物，上車要加錢。
但應(yīng)該很少人知道那些騙子所謂的“國旅”等早在2013年就停止了所有北京一日游產(chǎn)品銷售。國旅總社相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前，我們所有的一日游業(yè)務(wù)都已經(jīng)不再開展。”為了減少北京一日游市場中眾多黑旅行社假冒中國國旅名義攬客的現(xiàn)象，早在2013年，中國國旅就宣布停止了所有北京一日游產(chǎn)品銷售，退出北京一日游市場。
中國國旅并不是唯一退出北京一日游市場的旅行社，國中青（中國國際旅行社，中國旅行社，中國青年旅行社）都曾迫于市場亂象相繼退出了北京市區(qū)一日游的市場。
正規(guī)旅行社過去不是很重視“一日游”市場
中旅總社自由行部總經(jīng)理倪愛東介紹，由于北京市區(qū)一日游的市場，過去基本常年被“黑車、黑導(dǎo)”壟斷，旅行社單純依靠企業(yè)自身的力量沒有辦法去打破這個(gè)局面。此外，正規(guī)旅行社過去不是很重視一日游市場，一來是“利潤薄”，二來正規(guī)旅行社不可能像“雜牌軍”的黑車黑導(dǎo)那樣把面鋪得那么廣，不可能去北京站、北京西站發(fā)名片、傳單，也不可能到處去張貼小廣告，這樣的事情正規(guī)旅行社不會(huì)去做，也是不被允許的。“真正的一日游游客通道是火車站，而這是正規(guī)旅行社一般不會(huì)涉獵的，正規(guī)旅行社不會(huì)去火車站堵客人。”
京郊一日游產(chǎn)品萎縮
倪愛東說，雖然旅行社目前還在售賣“京郊一日游”產(chǎn)品，但旅行社這種產(chǎn)品漸漸也在萎縮。畢竟，現(xiàn)在的信息太透明了，客人預(yù)訂產(chǎn)品的方式日新月異，可以輕松地在各種移動(dòng)端APP上預(yù)訂。客人很輕松就能預(yù)訂到這些資源，而且現(xiàn)在很多家庭都有私家車，旅行社就很難控制京郊游的客源了。
很多客人在APP上團(tuán)購的京郊游價(jià)格非常便宜，甚至比旅行社給出的價(jià)格便宜，所以很多游客跨過旅行社，這就是“去中間環(huán)節(jié)”。
定制化、個(gè)性化一日游悄然出現(xiàn)
中青旅遨游網(wǎng)首席品牌官徐曉磊表示，“國中青退出一日游市場”這個(gè)說法并不準(zhǔn)確。在他看來，國中青只是不再做預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)化北京市內(nèi)一日游產(chǎn)品，但是在自由行越來越受歡迎的時(shí)代，中青旅在國內(nèi)游、出境游中大力推的正是碎片化的一日游產(chǎn)品。
即使對于北京市場來說，中青旅也并未完全退出，中青旅目前主要做的是私人定制、個(gè)性化的北京一日游產(chǎn)品。比如，“遨游研學(xué)”北京故宮/國家大劇院一日游，主打的特色是文化導(dǎo)師、移動(dòng)課堂、互動(dòng)游戲。通過文化導(dǎo)師對紫禁城宮殿區(qū)的講解，小朋友們能了解紫禁城營建的基本概況以及古代宮城營建的規(guī)則。以紫禁城中的顏色為出發(fā)點(diǎn)，帶領(lǐng)小朋友們?nèi)ビ^察、發(fā)現(xiàn)和思考，深入認(rèn)識(shí)和了解紫禁城在設(shè)計(jì)和建造中的智慧，尋找隱藏在其中的藝術(shù)之美。
北京作為全國科技教育文化中心，一些專業(yè)性強(qiáng)的一日游線路借助北京獨(dú)特的資源，也可以做得耳目一新。科學(xué)國際旅行社隸屬于中國科學(xué)院行政管理局，近年來借助中科院資源，推出了很多科技體驗(yàn)一日游的線路，帶領(lǐng)中小學(xué)生到中科院的各大科研院所參觀學(xué)習(xí)，這樣的線路都是非常純粹的體驗(yàn)團(tuán)，線路報(bào)價(jià)一般比市面上的普通一日游產(chǎn)品要高。
從2014年10月起開始開發(fā)京郊一日游產(chǎn)品的凱撒旅游意在向市民推介一些也許連他們自己都沒注意過的歷史和文化信息。他們還特比和海淀旅游委進(jìn)合作，推出了一些海淀自然、人文一日游線路。
為了配合運(yùn)營京郊游產(chǎn)品，凱撒旅游取得了20輛大巴車的市內(nèi)包車資質(zhì)和省際包車資質(zhì)，在此基礎(chǔ)上獨(dú)立研發(fā)出符合凱撒旅游理念的新京郊游和短途游，給客戶多一些產(chǎn)品選擇。
此外，凱撒的京郊一日游注重戶外體驗(yàn)，在凱撒旅游徒步專家的帶領(lǐng)下，游客可展開一段徒步初體驗(yàn)，感受戶外運(yùn)動(dòng)的魅力。凱撒旅游已帶領(lǐng)客人數(shù)次到京郊徒步或露營。無論是云蒙峽徒步露營、后河避暑徒步，還是云蒙峽谷親子露營，抑或是門頭溝齋堂徒步大會(huì)，大人與孩子都收獲滿滿，親近了山野，活動(dòng)了筋骨，也在團(tuán)隊(duì)活動(dòng)中看到了更好的自己。
一日游市場存在巨大空間
雖然一些大旅行社暫時(shí)退出了一日游市場，但就可以斷定旅行社的一日游業(yè)務(wù)就此倒下了嗎？事實(shí)并非如此。據(jù)了解，目前旅行社并未完全放棄這一市場，更有計(jì)劃重啟一日游線路。
倪愛東說，在中國，其實(shí)一日游是一個(gè)非常大的市場，而且中國的一日游市場目前存在特別大的空白。“有空白，就有機(jī)遇，從這點(diǎn)看，對我們也許是件好事兒，大型旅游企業(yè)大有可為。”
倪愛東認(rèn)為，一些國外的一日游運(yùn)營模式，已經(jīng)非常成熟。比如，國際上的大型旅游企業(yè)像灰線國際、JTB等都有很成熟的一日游產(chǎn)品，與之相較，我們國內(nèi)的一日游產(chǎn)品很不成熟。
比如灰線國際，每天都會(huì)往各家酒店里面送客人，同時(shí)接從各家酒店打來的預(yù)訂電話，灰線國際的穿梭巴士在各個(gè)酒店之間穿梭接駁外地客人，到達(dá)某一家酒店都有精確的時(shí)刻表，而且一天會(huì)有很多趟往返。
這樣特別成熟的一日游產(chǎn)品，北京目前還沒有，誰先去吃這個(gè)螃蟹？“一定是大型的旅游企業(yè)才有這樣的實(shí)力，我們中旅總社特別想突破。而這確實(shí)需要巨大的投入，這種一日游運(yùn)營完全是屬于重資產(chǎn)，特別是前期面臨巨大的挑戰(zhàn)。一定有一個(gè)過渡期，我們要考慮很多問題，比如，如果前期認(rèn)知度不高時(shí)，巴士經(jīng)常比較空，乘坐人數(shù)不多，這該怎么辦？上海春秋已經(jīng)開始做這樣的city bus tour了，據(jù)說效果很不錯(cuò)，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了盈利。”
倪愛東表示，一日游的量太大了，這個(gè)市場是值得去投入的。而今后大型旅行社做一日游，賺取的只能是服務(wù)費(fèi)、車費(fèi)。而不是像以前一樣，要通過游客購物彌補(bǔ)團(tuán)費(fèi)。會(huì)有越來越多的客人意識(shí)到，服務(wù)本身是有價(jià)值的。
整治非法一日游
專家觀點(diǎn)：僅依靠集散中心根本沒法和“游擊隊(duì)”作戰(zhàn)
韓玉靈北二外教授《旅游法》起草專家組專家
相關(guān)部門多次對北京一日游市場進(jìn)行整頓，也去打擊過黑導(dǎo)、黑車，但是為什么他們總是存在？久治不愈，這也是值得反思的。
北京正在修訂中的、《北京地方旅游條例》也對這個(gè)問題很關(guān)注，已經(jīng)在官網(wǎng)上征求意見了。從我個(gè)人來說，我認(rèn)為作為政府來講，很重視這個(gè)問題，但還要繼續(xù)重視，更要從根本上考慮問題。
現(xiàn)在我們的集散中心很有限，只能在固定的幾個(gè)點(diǎn)上車，斗不過非法一日游“游擊隊(duì)”，客人就被“攔截”，但作為政府部門是不是更有義務(wù)通過各種有效的途徑和容易進(jìn)入的平臺(tái)，告知更多游客怎樣辨別“正規(guī)軍”和“宰客一日游”？如果更多游客意識(shí)到，北京正規(guī)軍做的一日游線路很好，交通工具安全，價(jià)格很合適，我相信他們大多數(shù)是愿意買單的。
第二，我們要從打造城市名片的角度來看問題，政府要思考，僅僅依靠集散中心，是不是根本沒有辦法和游擊隊(duì)作戰(zhàn)？事實(shí)證明，確實(shí)是如此。
這就需要調(diào)動(dòng)各大旅游企業(yè)參與一日游產(chǎn)品開發(fā)的積極性，在市場上，做非法一日游的旅行社，也知道要用大的專業(yè)的旅行社來做誘餌，比如冒充“國旅”、“中旅”這些聽起來都是最權(quán)威、最牛的旅行社，從而誘騙客人。因?yàn)榭腿讼Ｍ玫綄I(yè)的服務(wù)，所以才會(huì)對這些聽起來高大上的旅行社更信服。但是現(xiàn)在大型企業(yè)沒有積極性。
舉個(gè)例子，中旅總社提到想做“觀光巴士”，擔(dān)心巴士空駛，這就需要政府鼓勵(lì)中旅總社，比如給一定的政策好處，調(diào)動(dòng)其積極性，同時(shí)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
最后，我覺得也應(yīng)該特別鼓勵(lì)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，作為首都的大型旅游企業(yè)，應(yīng)該為旅游市場的健康做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，考慮經(jīng)濟(jì)利益是應(yīng)該的，但如果大家都共同來構(gòu)建起良好的市場秩序，對自己也是有益的。
