11日上午，寶鋼湛江鋼鐵1號高爐上料主皮帶最后一段鋼結構通廊完成吊裝。 記者 劉冀城 攝
11日上午7點56分，長96米、重330噸的寶鋼湛江鋼鐵1號高爐上料主皮帶最后一段鋼結構通廊開始吊裝，在4000噸米塔吊和750噸大型吊車相互合力下，經過近3個小時吊裝，達到72.65米就位高度，按計劃節點順利完成高爐主皮帶的整體鋼結構安裝。這是湛江鋼鐵工程中吊裝高度最高、單體重量最重、跨度最大的鋼結構部件。 寶鋼湛江鋼鐵1號高爐主皮帶通廊最后一節成功吊裝完成，標志著高爐原料輸送系統與高爐爐頂裝入實現了通廊全面連通。為下一步原料皮帶輸送系統安裝打下了良好基礎。
11日上午，寶鋼湛江鋼鐵1號高爐上料主皮帶最后一段鋼結構通廊完成吊裝。 記者 劉冀城 攝
高爐上料主皮帶通廊是由地面通向高爐頂端，總長324米。它是高爐煉鐵原料的輸送架，整體傾角11.4876度，分別由5段鋼結構組成，分別為：73米、55米、55米、45米和96米，其中最后一節由于跨度最大、重量最大，因而吊裝難度也最大。記者在現場看到，在4000噸米塔吊和750噸大型履帶吊車利用不同受力支點相互配合下，歷經近3個小時的艱苦作業，平衡順利地完成高爐主皮帶的整體鋼結構安裝，為今年高爐順利實現點火投產創造了有利條件。
11日上午，寶鋼湛江鋼鐵1號高爐上料主皮帶最后一段鋼結構通廊完成吊裝。 記者 劉冀城 攝
