工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門近日聯(lián)合公告2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，明確純電動(dòng)乘用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整等情況。
具體有哪些調(diào)整？
■ 純電動(dòng)乘用車
對(duì)于純電動(dòng)新能源汽車，新規(guī)要求，這類車跑一百公里用的電量，不能超過國家給同類型車定的“耗電上限”。
如果車子特別重，比如最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3.5噸，也得按3.5噸車型的耗電標(biāo)準(zhǔn)來，簡單說就是“車越重，對(duì)省電的要求越嚴(yán)”。
■ 插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車
對(duì)于插電式混合動(dòng)力新能源汽車，包括能充電也能加油的混動(dòng)車型、增程式混動(dòng)車型，新規(guī)明確了三個(gè)要滿足的條件：
首先，純靠電跑時(shí)，“有效續(xù)航里程”至少得100公里；
其次，對(duì)插電式油耗、電耗，設(shè)定了更加嚴(yán)格的要求，如電池沒電、靠油跑的時(shí)候，油耗得比國家給同類型車定的“油耗上限”低；
最后，和純電車一樣，如果插混車最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3.5噸，也得按3.5噸車型的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。
調(diào)整何時(shí)生效？
2026年1月1日起，列入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《減免稅目錄》）的車型，需符合本公告要求；
2025年12月31日前已列入《減免稅目錄》且符合本公告技術(shù)要求的車型，自動(dòng)轉(zhuǎn)入2026年第1期《減免稅目錄》，不符合要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。
不符合本公告要求、擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應(yīng)在2025年12月12日之前完成申報(bào)。被撤銷的車型，可重新申請(qǐng)列入《減免稅目錄》。
2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發(fā)布后，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策。
新規(guī)對(duì)車企和消費(fèi)者有什么影響？
對(duì)于消費(fèi)者來說，由于不符合新技術(shù)要求的車型無法享受購置稅減免，這將導(dǎo)致消費(fèi)者購車成本發(fā)生變化。部分技術(shù)落后的車型可能因不滿足新要求而退出市場，短期內(nèi)消費(fèi)者可選擇的車型范圍可能縮小，長期來看將促使市場提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，消費(fèi)者需更關(guān)注車型技術(shù)參數(shù)，理性選擇。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，新規(guī)將促進(jìn)電池容量、混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)升級(jí)，優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，提升產(chǎn)品安全性與競爭力。“嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)企業(yè)推出更高性能車型，滿足消費(fèi)者對(duì)長續(xù)航、低能耗的需求，擴(kuò)大市場的同時(shí)助力綠色低碳發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與消費(fèi)升級(jí)的雙贏。”
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示，“這次調(diào)整對(duì)于明年1月1號(hào)開始減半征收購置稅的部分車型提出了更高的能耗要求，有助于淘汰落后產(chǎn)能，提升新能源車整體的技術(shù)水平。”
