關(guān)員監(jiān)管首票并行港進(jìn)口貨物。
9月19日下午，一批從越南進(jìn)口的米糠成功通過(guò)“并行港”物流模式運(yùn)抵湛江港寶滿集裝箱碼頭，湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)關(guān)員第一時(shí)間為其辦理通關(guān)手續(xù)。這標(biāo)志著全國(guó)首票以“并行港”物流模式進(jìn)口的業(yè)務(wù)正式落地，同時(shí)也意味著“并行港”物流模式實(shí)現(xiàn)了內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、進(jìn)口、出口、空箱、重箱6類(lèi)貨物全線貫通，業(yè)務(wù)范圍全面覆蓋。
“并行港”物流模式通過(guò)打造湛江港、海南洋浦港及深圳蛇口港三港間的“海上環(huán)線班輪”，以“內(nèi)外貿(mào)一體化并行、水陸多式聯(lián)運(yùn)并行、港口間多向喂給并行”，實(shí)現(xiàn)不同流向、不同貿(mào)易性質(zhì)的貨物高效聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)。據(jù)企業(yè)測(cè)算，該模式使船舶裝載率從30%提升至最高80%，有效降低物流成本。
目前，“并行港”已實(shí)現(xiàn)全部6類(lèi)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)貫通，進(jìn)一步拓寬了跨區(qū)域多向喂給的物流通道，為區(qū)域內(nèi)企業(yè)提供了更靈活、更低成本的物流選擇。
下一步，湛江海關(guān)將在進(jìn)口方向探索推進(jìn)“并行港+境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減”等政策集成，推動(dòng)“并行港”物流模式深化實(shí)踐，持續(xù)拓展業(yè)務(wù)類(lèi)型和服務(wù)范圍，助力粵西高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展。
