8月28日，廣湛高鐵新興南至湛江北段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)。下午5時(shí)許，檢測(cè)列車首次穿越湛江灣海底隧道，平穩(wěn)抵達(dá)湛江北站，為該線路如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
檢測(cè)車駛進(jìn)湛江北站。記者 郎樹臣 張鋒鋒 攝
檢測(cè)車駛進(jìn)湛江北站。記者 郎樹臣 張鋒鋒 攝
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等城市，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的重要通道。
檢測(cè)車駛出湛江灣海底隧道。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
據(jù)了解，廣湛高鐵施工難度較大，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到76.8%。其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重難點(diǎn)控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇車站、佛山特大橋。
檢測(cè)車駛出湛江灣海底隧道。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
廣湛高鐵開工建設(shè)以來，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，中國鐵路廣州局集團(tuán)公司和廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司深化合作、同向發(fā)力，廣州工程建設(shè)指揮部和廣湛鐵路公司組織施工單位參建員工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、海邊氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。
執(zhí)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的檢測(cè)車行駛在廣湛高鐵湛江段。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)等進(jìn)行綜合檢測(cè)和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運(yùn)行和開通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求。
執(zhí)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的檢測(cè)車行駛在廣湛高鐵湛江段。記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
廣湛高鐵項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大地提高了通道的輸送能力，有效改善粵西地區(qū)群眾出行條件，對(duì)加快構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
