近日，滿載18.7萬噸進口鐵礦石的“裕和”輪，順利靠泊湛江港40萬噸級碼頭卸貨。湛江海關所屬霞山海關運用“智慧商檢——大宗資源性商品監管（鐵礦石）”業務場景對該批鐵礦石高效完成遠程監管驗放。今年以來，該關不斷深化24小時全通型智慧口岸建設，推動進口鐵礦石通關效率顯著提升，全力保障大宗資源性商品供應鏈安全穩定。
關員遠程監控進口鐵礦石在線檢測結果。
“智慧商檢”破解傳統作業難題
“傳統人工查驗模式耗時長、效率低，僅靠關員加班加點已難以滿足港口24小時連續作業和貨物快速通關的需求。”霞山海關查驗二科科長宋嘉寧說，“關員登輪或在碼頭抓斗邊，通過眼看、手摸、鼻聞等傳統方式查驗，不僅影響港口作業，還存在安全隱患。”
轉機出現在2024年12月，霞山海關率先在湛江港40萬噸級碼頭完成“智慧商檢——大宗資源性商品監管（鐵礦石）”業務場景建設，全國范圍內首次在公共碼頭成功打造“無感通關、智能監管、無事不擾、無處不在”的進口鐵礦石“智慧檢驗檢疫”模式。
該模式依托近紅外光譜儀、AI視覺識別裝置、放射性監測儀等3類新型智能設備，開發10余種模型算法，對卸貨傳輸帶上的鐵礦石開展全天候在線檢測與風險判別，實現固廢排查、夾雜物識別與分類、放射性監測等遠程智能查驗監管作業。
“無感支付”助力企業降本增效
技術的突破實現流程再造。如今，海關查驗環節順勢嵌入企業卸貨流程，鐵礦船實現24小時“即靠即卸、邊卸邊檢”。傳輸帶上的礦石經過檢測點時，近紅外光譜儀瞬間完成成分分析和光譜鑒別；高清高速工業相機精準捕捉夾雜物，AI算法則進一步細化夾雜物類別；放射性監測儀對輻射超標的礦石實時發出報警。所有數據同步傳輸至海關智能查驗監管平臺，關員在監控指揮中心的屏幕前就能完成萬噸貨物的監管。
“傳統查驗方式需要碼頭中斷作業流程進行配合，容易耽誤船期。新模式運行后，碼頭卸貨、泊位周轉、堆場周轉的速度都加快了，每噸鐵礦石綜合物流成本能節省1元左右，僅這一個碼頭，每年就可節省成本約2000萬元。”湛江港集團散雜貨分公司副總經理李保華說，“現在進口鐵礦通關體驗就像‘無感支付’，幾乎感受不到海關監管的存在，卻又處處感受到智能監管帶來的便捷，智慧海關建設成果真正惠及了企業。”
“機器代人”高效應對極端天氣
大型鐵礦船在進出港時受天氣、潮水影響較大，若不能及時靠港卸貨，延誤船期將產生高額的滯期費。
今年1號臺風“蝴蝶”和6號臺風“韋帕”影響期間，霞山海關密切跟蹤臺風動態，提前了解航道管控、船舶靠離等信息；主動靠前服務，指導企業運用“先放后檢”、“預約查驗”等通關便利化措施；同時進一步強化進口鐵礦石“智慧檢驗檢疫”模式運用，專人保障智能設備正常運行，確保船舶在防臺前后均能即靠即卸、全程暢卸，有效助力港口搶抓作業效率，搶回受臺風、強降水影響而耽誤的卸貨時間。
“以前遇到臺風、暴雨等極端天氣，要等風浪、雨勢減弱后海關關員重新登輪繼續查驗，現在通過科技手段，碼頭符合安全條件即可隨時卸貨，真正實現了靠卸作業‘零延遲’。”湛江中遠海運物流有限公司業務員楊志宇表示。
據統計，今年1—7月，霞山海關共監管進口鐵礦石190批、1586萬噸，同比分別增長12.4%、3.8%。其中，通過“智慧檢驗檢疫”模式監管1170萬噸，占比達73.8%，平均每批通關時間壓縮約15小時，據企業測算共節省綜合物流成本約1200萬元。
