車牌自動掃描、地磅精準稱重、道閘瞬間抬起——從車輛出區(qū)申報到卡口放行全程僅需15秒！8月18日，湛江保稅物流中心（B型）（以下簡稱“湛江B保”）卡口一派繁忙景象，滿載復(fù)合肥的貨車在湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)監(jiān)管下，如流水般高效有序駛出。
海關(guān)關(guān)員對二線出區(qū)復(fù)合肥開展查驗。
作為粵西地區(qū)首家保稅物流中心，湛江B保擁有契合湛江本地經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特色的復(fù)合肥簡單加工、大宗散貨保稅倉儲等多項保稅服務(wù)，但長期面臨大宗散貨二線出區(qū)效率低下的痛點，尤其人工逐票核對、手動抬桿放行等傳統(tǒng)模式，成為制約物流暢通的“卡脖子”難題。
面對企業(yè)急難愁盼，湛江海關(guān)推出“B保—綜保—港區(qū)—企業(yè)”大宗散貨聯(lián)動智慧海關(guān)“微創(chuàng)新”項目，通過建設(shè)“湛江B保信息化系統(tǒng)”，對接已有的“湛江綜保區(qū)信息化系統(tǒng)”，推進關(guān)、港、區(qū)、企數(shù)據(jù)聯(lián)動，實現(xiàn)進出口貨物“境內(nèi)外—兩區(qū)”及兩區(qū)間的高效流轉(zhuǎn)。
當(dāng)前，湛江海關(guān)聯(lián)合湛江港（集團）股份有限公司成功打造“湛江B保信息化系統(tǒng)”，以“15秒通關(guān)”替代“人工抬杠”。自今年5月20日正式上線運行91天以來，該系統(tǒng)已高效監(jiān)管大宗散貨出區(qū)近1.9萬噸，尤其是上線后的次月，監(jiān)管二線出區(qū)貨物環(huán)比飆升151.5%，充分釋放港口物流集拼分撥潛能。
智慧賦能，遠不止步于此。“我們接下來將結(jié)合業(yè)務(wù)需求打通港口數(shù)據(jù)鏈，通過核放單數(shù)據(jù)自動推送，實現(xiàn)24小時一線入?yún)^(qū)全自動化，并同步開發(fā)輔助系統(tǒng)智能倉儲平面分析功能，讓貨物管理徹底告別人工維護excel表格時代。”湛江港物流保稅分公司經(jīng)理覃世祿說。
為助力湛江這一區(qū)域開放平臺的高質(zhì)量發(fā)展，湛江海關(guān)創(chuàng)新實施“先出區(qū)后報關(guān)+抵港直裝”港區(qū)一體化監(jiān)管模式，支持融入西部陸海新通道建設(shè)，完成首票依托中老跨境班列復(fù)合肥國際轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，今年1—7月，該關(guān)共監(jiān)管湛江保稅物流中心（B型）進出口貨值1.8億元。
