7月30日湛江云媒消息：湛江西站至龍海天旅游區(qū)511路公交專線將于8月1日開通。511看似只是一條四十公里左右的公交線路，實則折射出城市公共服務(wù)精細(xì)化與旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的深層邏輯。這一舉措不僅填補(bǔ)了交通接駁的空白，更以“微創(chuàng)新”的“小切口”解決了市民游客的“大需求”，體現(xiàn)了城市管理的人性化與前瞻性。
“世界這么大，我想去看看。”到了湛江，東海島旅游度假區(qū)的龍海天是必須一見的打卡處。尤其是西站高鐵下車后，迫不及待前往龍海天者頗有人在。無奈西站啟用七年來，尚無一條風(fēng)雨無阻的直達(dá)專線。這不是湛江一地的情況。長期以來，高鐵站與景區(qū)間的交通銜接不暢是許多旅游城市的痛點。湛江西站作為粵西重要的高鐵樞紐，承擔(dān)著大量游客輸送功能，而龍海天旅游區(qū)以其獨特的海濱風(fēng)光成為熱門目的地。此前，游客若想從高鐵站前往景區(qū)，需多次換乘或依賴價格較高的出租車，既耗時又增加出行成本。是故511路專線的開通，通過點對點直達(dá)模式，將兩小時以上的輾轉(zhuǎn)壓縮為高效的一站式行程，極大提升了出行體驗。這種“高鐵＋公交”的無縫銜接，正是交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中“最后一公里”問題的典型解決方案，也為其他城市提供了可復(fù)制的范例。
值得關(guān)注的是，該線路未采用傳統(tǒng)大型公交，而是投入6輛7座網(wǎng)約車。小車型更適合旅游專線的客流特點——游客出行時間分散，且對舒適度要求較高。同時，靈活車型能降低空駛率，減少資源浪費。這種“小而美”的運營模式，展現(xiàn)了公共服務(wù)從“規(guī)模導(dǎo)向”向“體驗導(dǎo)向”的轉(zhuǎn)變，說明城市交通規(guī)劃正從“有沒有”邁向“好不好”。
還有一點值得注意：湛江西站距離廣東海洋大學(xué)、湛江科技學(xué)院、嶺南師院新校區(qū)、湛江幼兒師范專科學(xué)校等高校不遠(yuǎn)，且均有公交車通行，師生在周末同樣可以前往西站乘坐511短途游覽。
交通便利性與旅游吸引力歷來呈正相關(guān)。511路專線的開通，不僅方便游客，更將激活龍海天旅游區(qū)的消費潛力。游客的停留時間可能因交通便捷而延長，周邊餐飲、住宿、零售等產(chǎn)業(yè)將同步受益。倘能結(jié)合節(jié)假日動態(tài)調(diào)整班次、推出聯(lián)程票務(wù)優(yōu)惠等配套措施，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益還將進(jìn)一步放大。
511路專線或許只是湛江交通版圖上的一小步，但成了提升城市競爭力的一大步。這類“微創(chuàng)新”的靈感多多益善!
