廣湛高鐵珠三角樞紐站廣湛線主體結構封頂

7月12日，記者從中鐵十二局集團有限公司獲悉，中鐵十二局建安公司承建的廣湛高鐵珠三角樞紐站廣湛線主體結構日前封頂，為線路如期開通奠定了基礎。

珠三角樞紐站為地下站，是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線的交會點，主站房建筑面積約22.56萬平方米，站房站廳在負一層、站臺在負二層，站場規模6臺14線，為高鐵與城際軌道共用，未來將打造成為“機場+高鐵+地鐵+高速公路”立體交通樞紐。

該站房鋼柱為十字型鋼骨柱和矩形鋼管柱，鋼梁為H型鋼梁，鋼梁柱構件密集、鋼筋數量多，有預應力交叉排布，需在短時間內完成鋼結構的生產、運輸、拼裝，項目建設團隊通過實行“一件一碼”追蹤管理，實現對每根鋼構件的全程可追溯管理，全面確保鋼結構加工質量。

結合以往站房施工群塔作業經驗，項目建設團隊采用吊裝模擬技術，提前分析13臺塔吊和5臺履帶吊的吊裝路徑、作業范圍和作業順序，減少了吊裝過程中的等待時間和無效作業，極大提升了施工效率。

該站為明挖暗埋式地下車站，結構復雜、工序繁多，從承臺到頂板豎向結構，共需完成12次混凝土澆筑。項目建設團隊根據基礎底板原設計后澆帶位置及鋼結構分布情況，將現場結構劃分為75個倉塊，按照“分塊規劃、隔塊施工、分層澆筑、整體成型”原則，采用跳倉法施工，有效預防超長混凝土溫度裂縫，施工效率和質量顯著提升。