日前，在廣湛高鐵佛山段建設(shè)一線，兩臺(tái)移動(dòng)模架造橋機(jī)橫跨在10多米高的高中立交特大橋橋墩之間，造橋機(jī)內(nèi)，20余名中鐵二十五局建設(shè)者正在澆筑混凝土，現(xiàn)場(chǎng)振搗棒與鋼筋碰撞聲、人員指揮的口令聲交相呼應(yīng)，一片火熱建設(shè)景象。
吳基堅(jiān)是一名“90后”建設(shè)者，老家在清遠(yuǎn)，今年他選擇堅(jiān)守工地。“其他同事來自湖南、湖北、江西等地，我的家比較近，就留了下來。項(xiàng)目建設(shè)工期緊，等忙完這一陣子再回家輪休。”
中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標(biāo)正線工程全長(zhǎng)約10.38公里，目前標(biāo)段建設(shè)進(jìn)度達(dá)85%。建設(shè)者在春節(jié)期間堅(jiān)守一線，全力沖刺2025年底建成開通目標(biāo)。
吳基堅(jiān)背著工具包爬上梯籠，走進(jìn)鋼筋綁扎現(xiàn)場(chǎng)，找來帶班人員，一起拉開卷尺，一處一處核對(duì)圖紙參數(shù)。他一邊量尺寸，一邊叮囑跟、帶班人員：“預(yù)埋件種類不能混，綁扎位置一定要按圖紙來，密度不能減。”
春節(jié)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)增設(shè)一臺(tái)造橋機(jī)，以“雙機(jī)推進(jìn)”的方式加快建設(shè)進(jìn)度。截至目前，廣湛高鐵2標(biāo)簡(jiǎn)支箱梁已完成超過九成。現(xiàn)場(chǎng)施工雖忙，工地年味不減。項(xiàng)目部40多名留守人員一起把工地裝扮了起來，喜慶氣氛十足。
空中造橋忙，地下隧道挖掘也不停歇。廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段站前15標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)同樣一片繁忙，中鐵十七局近1200名工人堅(jiān)守崗位，全力沖刺軌道二線隧道施工。“軌道二線的工期很緊，年后的雨季一來，工期又要拖很長(zhǎng)時(shí)間，我們今年春節(jié)堅(jiān)守一線，搶抓施工黃金期。”中鐵十七局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人郭少?gòu)V說。
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