“列車開始檢票了……”
1月14日
隨著C6904次列車停靠吳川站
廣湛高鐵吳川站正式恢復(fù)客運(yùn)
面積擴(kuò)大近4倍
是廣湛高鐵中間站
吳川站位于湛江市吳川市長(zhǎng)岐鎮(zhèn)，為既有線改擴(kuò)建工程，是廣湛高鐵的重要中間站。此次“升級(jí)”建設(shè)的吳川站總建筑面積由原來的2542.7平方米改擴(kuò)建至9980平方米，面積擴(kuò)大了近4倍，站場(chǎng)規(guī)模增至3臺(tái)9線。本次恢復(fù)了250時(shí)速線路客運(yùn)，待新建站臺(tái)基建全部完工，湛江人期待已久的350時(shí)速高鐵也將開通。
據(jù)悉，由于吳川站地處沿海臺(tái)風(fēng)高發(fā)區(qū)，對(duì)站房屋面的抗風(fēng)揭要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值4.939千帕，安裝精度要求達(dá)到1毫米以內(nèi)，設(shè)計(jì)為改善型抗風(fēng)掀屋面構(gòu)造，為施工帶來極大挑戰(zhàn)。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中采用直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面板，配合專用電動(dòng)鎖邊機(jī)進(jìn)行咬合，使屋面板處于對(duì)邊簡(jiǎn)支的受力狀態(tài)，有效提高了屋面板的抗風(fēng)強(qiáng)度。同時(shí)，針對(duì)檁條焊接、天溝安裝、防水處理等工序多次進(jìn)行深入的細(xì)部?jī)?yōu)化，每一塊面板進(jìn)行單獨(dú)尺寸核算，對(duì)1200塊鋁錳板精準(zhǔn)測(cè)量加工，高質(zhì)量地完成坡屋面施工，確保對(duì)設(shè)計(jì)形態(tài)的完美還原。
“我們的目標(biāo)始終是一次成活、一次成優(yōu)。”中鐵建設(shè)廣湛鐵路房建二標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉彥濤表示。從樁基施工到建成運(yùn)營(yíng)，中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承優(yōu)質(zhì)高效兩手抓，在工作面受限、交叉施工復(fù)雜、施工技術(shù)要求高等情況下，憑借豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，超前組織、合理穿插工序，僅用7個(gè)月有效工期便高效高質(zhì)的完成建設(shè)工作，為廣湛高鐵建設(shè)取得重要的節(jié)點(diǎn)性勝利。
精雕細(xì)琢
展示吳川城市名片
吳川站恢復(fù)客運(yùn)后
將加快推動(dòng)粵西加速融入粵港澳大灣區(qū)
與廣西北部灣以及海南等區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展
為廣東西部再添一座“名片”工程
