廣湛高鐵建設者：實干辭舊歲 喜迎“開門紅”

1月26日，記者從中鐵二十五局獲悉，該局承建的廣湛高鐵佛山特大橋項目日前取得突破性進展。連日來，在廣湛高鐵佛山特大橋，橋下是川流不息的返鄉車流，橋上卻是另一番風景：從黑夜到白晝連續13個小時，現場天泵轟鳴聲、建設者指揮吶喊聲交織，奏響奮進實干協奏曲。

“跨佛清從高速公路連續梁安全順利合龍！”日前，在廣湛高鐵佛山特大橋施工現場，項目總工程師鄭偉通過對講機傳遞喜訊。這座標段內最大跨度連續梁的合龍，是他們在2025年拿下的第一個“攔路虎”。

“加餐咯！”安全合龍后，后勤人員招呼著陸續從工地回來的同事，用一桌飯菜為奮戰一宿的大伙們掃去疲憊。“馬上就到蛇年了，我們用合龍辭別舊歲，以大干為新的一年開個好頭。”鄭偉說。

廣湛高鐵佛山站項目主站房在今年將與高鐵正線同期開通，目前正推進東西翼施工進程。“東西兩翼平臺梁板一共5萬多平方米，這相當于7個標準足球場的面積，大體積混凝土內部溫差若控制不當，極易產生裂縫或變形，影響工程質量與安全。”項目質量負責人李金城說。

“越是年關，質量管理責任越大。”李金城手拿卷尺，腳步匆匆，時而蹲下，時而爬上去，不停核對圖紙數據，交代作業人員：“現場鋼筋焊接的質量和混凝土入模溫度的控制容不得半點馬虎，每一處質量的把控都是對安全的保障。”