隨著海南自貿(mào)港12月18日啟動封關(guān)運作進入最后倒計時，隔海相望的廣東湛江已全面進入保障狀態(tài)。湛江是瓊州海峽北岸關(guān)鍵樞紐與海關(guān)監(jiān)管“二線”前沿，湛江海關(guān)緊緊圍繞把湛江打造成為自貿(mào)港與大灣區(qū)戰(zhàn)略連接樞紐的定位，以扎實舉措疏通動脈、保障供應(yīng)、防控風(fēng)險，全力守護自貿(mào)港封關(guān)平穩(wěn)起步。
關(guān)員對集裝箱貨物開展現(xiàn)場監(jiān)管。
“環(huán)線班輪”暢物流，助力洋浦打造國際樞紐港
節(jié)假日高峰期，等待過海有時平均長達10小時，這曾是瓊州海峽物流效率的痛點。加上面對大霧、臺風(fēng)等造成的年均約50次、累計超700小時的停航影響，暢通交通運輸“生命線”成為封關(guān)保障的重要任務(wù)。
湛江海關(guān)主動破題，創(chuàng)新推出“并行港”物流模式，聯(lián)動湛江、深圳、海南三關(guān)三港，搭建起三地“海上環(huán)線班輪”，共享航線資源，為貨物進出海南島開辟了除瓊州海峽主通道外的海運“第二通道”。該模式集成“內(nèi)外貿(mào)同船運輸”等政策，能顯著提升集裝箱船舶裝載率、減少貨物等待時間。自2024年9月試點以來，該模式已累計開行62個航次，運輸超1.47萬標箱貨物。
“并行港”物流模式不僅為封關(guān)后海南島內(nèi)物資的穩(wěn)定供應(yīng)提供了堅實保障，更有效助力洋浦港擴能升級：向東，銜接粵港澳大灣區(qū)港口群，快速對接歐美日韓市場；向西，融入西部陸海新通道與中歐班列網(wǎng)絡(luò)，可成為輻射“一帶一路”的重要物流門戶；向南，充分利用自貿(mào)港政策紅利，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)口貿(mào)易，助力洋浦港向?qū)藝H一流水平的集裝箱樞紐港邁進。
“智慧商檢”強支撐，服務(wù)海南產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
海南自貿(mào)港堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，聚焦“三區(qū)一中心”建設(shè)，著力發(fā)展高新技術(shù)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。而島內(nèi)生產(chǎn)建設(shè)所需的大量鋼鐵、化工等大宗原料從何而來？一水之隔的湛江，擁有寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化等強大產(chǎn)業(yè)集群，成為天然的“后方倉”與“補給站”。
為確保向海南供應(yīng)生產(chǎn)原料高效平穩(wěn)，湛江海關(guān)全力推進智慧海關(guān)建設(shè)，通過研選智能設(shè)備、研發(fā)大數(shù)據(jù)模型、開發(fā)集控應(yīng)用，實現(xiàn)“智慧商檢——大宗資源型商品監(jiān)管（鐵礦石）”項目落地應(yīng)用，已實現(xiàn)每批鐵礦石平均通關(guān)時長較以往節(jié)省近15個小時，每年為企業(yè)節(jié)省成本約2000萬元，目前也已推廣至原油、煤炭等關(guān)鍵資源性商品。即卸即檢即放的高效，為封關(guān)后海南重點產(chǎn)業(yè)的原料供應(yīng)提供了穩(wěn)定可靠的“湛江保障”，奠定了實體經(jīng)濟穩(wěn)健運行的基石。
“一核雙擎”護秩序，優(yōu)化封關(guān)后口岸營商環(huán)境
“離島免稅”是海南自貿(mào)港的金字招牌。2025年11月離島免稅新政實施后，除原有商品類別擴充外，國產(chǎn)絲綢、陶瓷、服裝、鞋帽、咖啡等優(yōu)質(zhì)商品首次可進入免稅店銷售，并享受視同出口的退“免”稅政策，市場熱度持續(xù)攀升。
然而，政策紅利也易被不法分子覬覦，“套代購”走私成為干擾市場秩序的頑疾。作為進出海南島的咽喉要道，湛江徐聞港也是打擊“套代購”走私的橋頭陣地。湛江海關(guān)堅持“惠企”與“嚴管”并舉，在促進合規(guī)商品便捷流動的同時，緊盯封關(guān)后新形勢，拓展構(gòu)建“一核雙擎”風(fēng)險防控模式，2025年對走私團伙實施11輪全鏈條精準打擊。在持續(xù)高壓震懾下，市場環(huán)境有效凈化，能讓政策紅利真正惠及廣大旅客，為封關(guān)后自貿(mào)港的健康有序發(fā)展筑牢了安全屏障。
