金牛島海岸已修復的紅樹林。
南海之濱，潮起潮落。在廣東湛江麻章區湖光鎮金牛島周邊海域，一片曾因灘涂退化、生態脆弱而沉寂的海岸，如今正煥發蓬勃生機。26日，記者走進湛江紅樹林國家級自然保護區，成片的白骨壤、紅海欖幼苗在潮間帶扎根生長，彈涂魚在灘涂上靈活跳躍，成群的白鷺時而掠過水面，時而停歇在紅樹林枝頭。
這片被習近平總書記譽為“國寶”、叮囑“要像愛護眼睛一樣守護好”的紅樹林，正是中交廣州航道局有限公司（以下簡稱“中交廣航局”）湛江生態修復項目的核心陣地。作為全國首個大規模紅樹林“種養耦合”生態修復項目，它正以創新實踐破解“生態保護與經濟發展”的難題，為“綠美廣東”建設寫下生動注腳。
一場與時間賽跑的生態修復
湛江紅樹林國家級自然保護區是我國紅樹林面積最大、分布最集中的自然保護區。2023年4月10日，習近平總書記考察湛江紅樹林國家級自然保護區時強調，“保護好紅樹林，保護好海洋生態，是加強生態文明建設的重要舉措”。這句沉甸甸的囑托，化作中交廣航局投身湛江紅樹林修復的“行動令”。
然而，受海水侵蝕、灘涂鹽堿化、人類活動干擾等因素影響，金牛島部分區域紅樹林出現退化，生態功能逐漸減弱。
“當時我們接到任務時，心里既激動又忐忑。激動的是能參與‘國寶’紅樹林的守護，忐忑的是如何在保護生態的同時，兼顧周邊群眾的發展需求。”項目負責人王昊回憶道，團隊初到金牛島時，看到的是部分灘涂裸露、生物多樣性減少的景象，這更堅定了他們“還海岸一片綠”的決心。
項目總規劃面積達546公頃，相當于760多個標準足球場，需種植紅樹林約590萬棵，同時對3.02千米海堤進行生態化改造。“紅樹林修復可不是簡單的‘海上種樹’，它對環境的要求極高，水溫、鹽度、潮汐、土壤肥力，任何一個因素出問題，幼苗都難以存活。”該項目相關負責人介紹，為摸清區域生態底數，團隊走遍金牛島周邊區域，充分采集土壤、水質樣本，繪制出詳細的“生態圖譜”，為后續修復方案制定提供了科學依據。
2024年9月，項目正式啟動。首批白骨壤幼苗被小心翼翼地栽種在灘涂上，但難題隨之而來：傳統人工栽種方式效率低，且遠岸區域受潮汐影響，作業人員難以涉足。“最遠的區塊距離岸邊有3公里，漲潮時船只無法靠近，退潮時灘涂泥濘難行，人工投苗一天最多只能完成5畝，按這個速度，根本無法按時完成任務。”王昊說，團隊經過多次試驗，最終引入無人機投苗技術。
在投苗現場，記者看到2臺無人機先后掛載著裝滿帶泥球的紅樹苗在空中飛行。隨著操作員按下指令，無人機緩緩升空，按照預設航線飛向遠岸灘涂，精準將樹苗投放到指定區域。“每臺無人機一次吊運40株苗，一名熟練的操作員日投苗量可達2000至3000株，效率比人工大大提升。”現場的工作人員介紹，截至目前，7個區塊的紅樹林種植已全部完成，幼苗存活率達85%以上，遠超行業平均水平。
“種養耦合”書寫生態經濟雙贏答卷
“以前總覺得保護紅樹林就得‘一刀切’，不讓養殖、不讓開發，可我們靠海吃海，沒了養殖，日子怎么過？”漁民陳大叔的疑慮，道出了項目團隊面臨的核心難題：如何平衡生態保護與民生發展？
“我們不能讓紅樹林成為‘無人問津的風景線’，而要讓它成為‘惠及民生的幸福林’。” 王昊說，團隊經過反復調研、專家論證，以全國首個大規模紅樹林“種養耦合”生態修復項目為抓手，在濕地周邊科學劃定生態養殖區，選擇彈涂魚、青蟹、對蝦等與紅樹林生態兼容的品種，構建“林護漁、漁養林”的良性循環。
而這一循環的精妙之處在于，養殖活動產生的有機廢棄物，經微生物分解后轉化為天然肥料，反哺紅樹林生長。“我們團隊通過智能監控系統實時調控養殖密度，確保生態與養殖‘兩不誤’。”王昊補充道。
四大技術體系筑牢生態屏障
紅樹林修復被稱為“浪尖上的繡花”，考驗的不僅是耐心，更是技術實力。為確保修復成效，項目團隊構建了四大核心技術體系，用科技為生態修復“保駕護航”。“我們通過智能種養動態優化，使用多參數水質傳感器和智能監控系統，隨時掌握水溫、鹽度等生態情況和施工進度，讓珍稀樹種占比提升30%，有效提升了生物多樣性。生態修復和水域保護兩不誤。”王昊介紹。
針對灘涂松軟、幼苗易倒伏的問題，團隊創新研發了“雙層松木樁固土技術”，搭配塘基PVC潮位響應式灌溉系統，能根據潮汐變化自動調節灌溉量，灌溉效率提升70%，幼苗存活率大幅提高。
在生態防護方面，團隊培育抗逆性苗木，并引入原生物種彈涂魚控制底棲藻類過度生長。“我們通過斷根處理，讓紅樹苗的根系更發達，抗風浪、抗鹽堿能力更強。同時，彈涂魚以底棲藻類為食，能有效防止藻類覆蓋灘涂，影響紅樹林生長，形成‘苗木+生物’的立體防護網絡。”
此外，項目還打造了全周期零廢棄循環模式。“死亡的紅樹植株會被粉碎后回填到灘涂中，改良土壤基質；養殖尾水經紅樹林濕地凈化后，重新用于灌溉和養殖，實現資源高效閉環。”王昊說。
打造全球濱海生態修復樣板
如今，漫步金牛島海岸，目之所及皆是綠意：紅樹林隨風搖曳，魚蝦在水中嬉戲，白鷺在天空翱翔。這片曾經退化的海岸，已成為生態與民生和諧共生的“樣板間”。2025年8月，中央廣播電視總臺CCTV-4、CCTV-17對項目進行專題報道，向海內外展示了中國濱海生態修復的創新實踐。
作為全國濱海生態修復的標桿，該項目的意義遠不止于此。根據自然資源部、國家林業和草原局《紅樹林保護修復專項行動計劃（2020-2025年）》，“十四五”期間全國需營造和修復紅樹林18800公頃，而中交廣航局“十四五”期間參與設計營造修復的紅樹林面積已達4624公頃，占全國目標的近四分之一，為全國紅樹林保護修復提供了“廣航經驗”。
“紅樹林是‘海岸衛士’，更是‘綠色名片’。”王昊表示，下一步，中交廣航局將持續深化“種養耦合”模式的技術迭代與場景拓展，計劃在湛江其他紅樹林片區推廣該模式，并探索將其應用到福建、廣西等濱海地區，“我們希望通過不斷創新，讓‘種養耦合’模式成為可復制、可推廣的‘中國方案’，為全球海洋生態保護貢獻央企智慧與力量。”
潮聲陣陣，綠意盎然。在金牛島這片充滿生機的海岸上，中交廣航局正以初心守護生態，以創新書寫擔當，讓“國寶”紅樹林在南海之濱綻放更耀眼的光彩，為美麗中國建設注入源源不斷的“綠色動能”。
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