9月16日，記者從廣東粵海粵西供水有限公司獲悉，環(huán)北部灣廣東水資源配置工程茂名段目前取得了顯著進展，截至9月初，隧洞已累計完成74.82公里，管道安裝完成37.75公里，頂管頂進完成2.20公里。
環(huán)北廣東工程茂名段全長246.15公里，自今年全面進入加速建設期以來，面對復雜地質與粵西地區(qū)高溫、暴雨、臺風等惡劣天氣頻發(fā)的雙重挑戰(zhàn)，建設團隊堅持以技術為引領、以管理為抓手，實現(xiàn)重要工程節(jié)點連續(xù)突破，整體進度穩(wěn)步提升。
機器轟鳴，刀盤旋轉，堅硬的巖石在TBM面前化為碎渣被運出洞外，云開山大山深入，隧洞正一步步向前延伸。環(huán)北廣東工程茂名段穿越云開大山，復雜的地質環(huán)境是工程面臨的最大挑戰(zhàn)。云開山隧洞全長63.3公里，最大埋深910米，是迄今為止廣東省最長輸水隧洞，面臨埋深大、軟巖大變形、突泥涌水、高地溫、巖爆等多個難題。
粵西供水會同各參建單位，多次邀請院士專家蒞臨指導，對盾構（TBM）開倉換刀、隧洞鉆爆施工等關鍵環(huán)節(jié)尋計問策，提前預判、解決可能的重大工程難題，重點推進云開山隧洞沙底河谷、分界河谷不良地質段預處理，通過微震監(jiān)測防控巖爆，全方位提升工程建設管理水平；以“技術創(chuàng)新+精細管理”破局，克服穿越斷層破碎帶、水庫魚塘及突泥涌水等難題，為高效推進奠定基礎。
粵西地區(qū)臺風、高溫天氣是擺在建設團隊面前的又一攔路虎。為了將天氣影響降至最低，C1標施工團隊針對雨季、臺風影響，優(yōu)化施工組織設計，壓縮工序轉換時間，實現(xiàn)人停機不停。
為提升施工效率，工程首臺智能化襯砌鋼模臺車在高田隧洞成功下線，這臺智能臺車集成了智能振搗管理系統(tǒng)、智能防空洞預警系統(tǒng)、智能自動布料管理系統(tǒng)、智能灌注監(jiān)控系統(tǒng)、智能云平臺等9大智能模塊，將封端時間從8小時壓縮至2小時，顯著提升襯砌施工的質量和效率。
當前，粵西地區(qū)已進入枯水期，正值水利工程建設“黃金施工期”。建設團隊將進一步加大資源投入、優(yōu)化施工組織設計，確保按期完成各節(jié)點目標。
