8月23日10時(shí)46分，55噸岸邊裝卸橋與45噸門座起重機(jī)成功完成滾裝作業(yè)并上岸，平穩(wěn)落位于零碳項(xiàng)目碼頭。至此，歷經(jīng)9個(gè)月緊張建設(shè)的寶鋼湛江鋼鐵零碳高等級薄鋼板工廠項(xiàng)目碼頭及其配套工程實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
兩臺港機(jī)的上岸，可謂“高難度動作”。為避開今年13號臺風(fēng)“劍魚”帶來的影響，湛江鋼鐵物流部與大連重工綜合研判，果斷決定將滾裝作業(yè)提前至8月22日23時(shí)高潮位開始。港機(jī)滾裝潮水窗口期僅1小時(shí)，時(shí)間緊任務(wù)重。
22日23時(shí)，第一臺門機(jī)滾裝作業(yè)正式啟動。現(xiàn)場管理者一線指揮，員工全力拼搏，吊裝、軌道鋪設(shè)、卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置、接電、焊接、船上壓艙水調(diào)節(jié)等各環(huán)節(jié)緊密配合、無縫銜接。23時(shí)15分，首臺門機(jī)成功滾裝上岸。團(tuán)隊(duì)立即投入門機(jī)臺車轉(zhuǎn)向落軌、防風(fēng)拉桿安裝、大車地錨安裝及防風(fēng)加固等工作，完成后立即投入第二臺岸邊裝卸橋的滾裝準(zhǔn)備工作。
23日10時(shí)46分，經(jīng)過徹夜奮戰(zhàn)，第二臺設(shè)備順利上岸。從夜幕到白晝，物流人充分發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，僅用12小時(shí)就完成兩臺港機(jī)滾裝作業(yè)，創(chuàng)造了新的作業(yè)速度紀(jì)錄。
兩臺港機(jī)的成功上岸，對零碳項(xiàng)目碼頭后續(xù)運(yùn)營起著關(guān)鍵性作用，下一步將轉(zhuǎn)入電氣接線與系統(tǒng)調(diào)試階段。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)將在保安全、保質(zhì)量的前提下，高效組織完成碼頭工程后續(xù)施工及交工驗(yàn)收工作，為具備重負(fù)荷試車條件、零碳項(xiàng)目碼頭工程正式開港創(chuàng)造良好條件。
據(jù)了解，湛江鋼鐵零碳項(xiàng)目碼頭工程作為國內(nèi)首個(gè)采用短流程冶煉生產(chǎn)高等級薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線的配套項(xiàng)目，建設(shè)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。
面對PHC管樁沉樁難題，工程建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)協(xié)同多方研判，優(yōu)化樁長、調(diào)整運(yùn)輸駁配置及提高樁頭耐打性等措施，提前3天完成沉樁施工。團(tuán)隊(duì)成員群策群力，通過調(diào)整灌注樁樁機(jī)布置與施工順序，成功壓縮施工時(shí)間，最終確保引橋施工、電纜敷設(shè)及送電的重要節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃完成。
項(xiàng)目開工建設(shè)前，物流部就錨定港機(jī)滾裝上岸節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，制定相關(guān)計(jì)劃和方案，在極短時(shí)間內(nèi)完成水運(yùn)工程報(bào)審報(bào)建工作，確保了工程建設(shè)的合規(guī)性。工程開工后，團(tuán)隊(duì)從5月開展“天天讀”，發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，排除萬難、達(dá)成目標(biāo)。
滾裝作業(yè)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同海事、交通局等多部門進(jìn)行方案審查和指導(dǎo)監(jiān)督。滾裝過程中，協(xié)同能源環(huán)保部進(jìn)行高壓送電安全確認(rèn)，組織船舶運(yùn)輸單位及港機(jī)設(shè)備制造廠對靠泊及滾裝作業(yè)全程實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)，確保滾裝過程安全穩(wěn)定順行。
