近日
廣湛高鐵
全線控制性工程珠江四線特大橋
實現(xiàn)全橋合龍
為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)
9座車站站房效果圖也同時亮相
高顏值設(shè)計引起廣泛關(guān)注
廣湛高鐵佛山站是在佛山中心城區(qū)佛山站原址附近新建的高鐵站。佛山站設(shè)計理念為“錦繡灣區(qū)，花開禪城”。站房設(shè)計取意“白蘭花開”，站房正立面屋面柔美舒展，猶如花瓣，飽滿、渾圓，與側(cè)面曲線輪廓一脈相承，展現(xiàn)出了高鐵的時代感與速度感，簡潔明快。正面立柱剛勁有力，韻律從正立面延伸到側(cè)面，猶如珠江邊跳動的音符。幕墻線條如同橋梁，聯(lián)通世界。
佛肇站位于佛山市與肇慶市交界。佛肇站作為廣湛高鐵與珠三角樞紐機(jī)場無縫銜接的核心節(jié)點，內(nèi)裝設(shè)計以“地下門戶，嶺南新韻”為核心理念，主色調(diào)提取佛山市花白玉蘭的純凈白色，輔以雅棕金色點綴?？臻g設(shè)計強(qiáng)調(diào)“簡潔中追求完美”，通過吊頂橫向條帶串聯(lián)高低落差，在立柱區(qū)域疏密有致地形成節(jié)奏變化，優(yōu)化空間視覺比例的同時提升導(dǎo)視效率。
新興南站位于云浮市新興縣。站房整體造型基于新興當(dāng)?shù)貛X南文化與廣府文化的傳統(tǒng)建筑形式，整體框架采用暖灰色鋁板體現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的建筑意向。天際線豐富的屋頂及有層次的檐口汲取了傳統(tǒng)唐式大殿的脊線，既突出了建筑的層次感，又彰顯站房的簡潔大氣。屋檐下的立柱與豎向金屬格柵呼應(yīng)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的立面意向。
陽春東站位于陽江市陽春市。“漠水之陽，山嶺疊翠”，漠陽江水與喀斯特地貌相互交織，站房建筑造型在這幅美景中自然勾勒而成。三拱屋面順應(yīng)山嶺層疊，立面漸變的遮陽百葉嵌入玻璃墻面，虛實對比營造遠(yuǎn)山剪影與飛瀑直下共鳴的意境。
陽江北站位于陽江市江城區(qū)。陽江北站設(shè)計以陽江得天獨厚的濱海地域文化內(nèi)核為概念源泉，用現(xiàn)代的建筑手法表現(xiàn)“海納百川、緣結(jié)四?！钡慕＞駜?nèi)核以及獨具特色的嶺南城市的文化情懷。
馬踏站位于茂名市電白區(qū)馬踏鎮(zhèn)。站房設(shè)計以馬踏鎮(zhèn)傳說“因仙人曾策馬于此，在巨石上留下足跡而得名”為構(gòu)思，向前沖出的屋頂結(jié)合立面動感的線條，模擬仙馬騰飛的態(tài)勢。
茂名南站位于茂名市電白區(qū)坡心鎮(zhèn)。站房以“日出南海 海韻明珠”為主題，用現(xiàn)代的設(shè)計手法詮釋了茂名濱海文化的特色，主體建筑以海浪為設(shè)計原型，優(yōu)美、堅挺的輪廓象征著城市駕馭江海，破浪前行的發(fā)展勢頭。富有韻律的穿孔鋁板幕墻仿佛南海湛湛的海水，建筑入口圓潤飽滿的造型仿佛南海平面東升的旭日，像一顆珍珠一般浮現(xiàn)在海天之間。
吳川站位于湛江市吳川市長岐鎮(zhèn)。吳川站立面簡潔大氣，整體現(xiàn)代而不失穩(wěn)重，立面通過豎向桿件的漸變以及層層的堆疊的處理形式，表達(dá)出吳川飄色的精髓。細(xì)部方面，建筑檐口通過細(xì)部的刻畫表達(dá)吳川建筑之鄉(xiāng)的城市名片；入口以及兩側(cè)的風(fēng)雨連廊提取吳川花橋的獨特建筑形式，使得立面層次更加豐富的同時為旅客提供無風(fēng)雨換乘的進(jìn)出站流線。
湛江北站位于湛江中心城區(qū)的地理中心，可與各城區(qū)緊密聯(lián)系。設(shè)計取意“紫荊綻放”，紫荊花作為湛江市的市花，在城市中的街道公園隨處可見，似彩蝶翩翩隨風(fēng)飛舞著的紫荊花活力四射，象征著湛江市的繁榮昌盛。
廣湛高鐵自廣州站引出
向西經(jīng)佛山市、肇慶市
云浮市、陽江市
茂名市、湛江市
終至湛江北站
全長401公里
設(shè)計時速350公里
建成后
廣州至湛江的通行時間
將縮短至1.5小時
廣湛高鐵開通后
你打算坐高鐵去哪里玩
