4月9日上午，在長江入海口的南通海門，隨著16米級的國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號”順利始發(fā)，標(biāo)志著由鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的海太長江隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，這也是目前世界最長公路水下盾構(gòu)隧道。
隧道位于江蘇省長江入海口區(qū)域，將連接南通海門區(qū)和蘇州太倉市，為雙向六車道高速公路隧道，設(shè)計時速100公里，盾構(gòu)段全長9315米，最深處位于長江下75米，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、工況復(fù)雜等特點。
該隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》重點推動建設(shè)項目，其建設(shè)對貫徹落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。
