“現在，我宣布烏石港高速公路正式通車！”12月28日上午10時30分，隨著通車令下，現場禮炮齊鳴，彩帶飄落，早在靜候的車輛有序駛入收費站入口車道，烏石港高速公路正式開起了新篇章。
高速通車后，從雷州烏石鎮到湛江市區或雷州市區車程將縮減約30分鐘，大大便利了市民出行，也為湛江市發展臨海經濟、實施 “百千萬工程”帶來了更多機遇，為粵西地區居民提供了更加便捷的出行條件。
高速到“家” 市民出行更便捷
烏石港高速公路起于雷州市龍門鎮，通過設置那宛樞紐互通與湛徐高速相接，途經覃斗鎮、烏石鎮，終于雷州市烏石鎮那毛村西側，與烏石港規劃道路銜接。路段總長22.309公里，其中主線全長16.583公里，設計速度120公里/小時；連接線5.726公里，設計速度80km/h。路段雙向四車道，全線設主線收費站1處（烏石港收費站）、匝道收費站2處（足榮、覃斗收費站）。烏石港高速公路開通營運后，從湛江市區或雷州市區到烏石鎮車程時間大大降低。“以前雷州市區要一個半鐘左右，現在走烏石港高速快多了，不用一個鐘就到了。”當天，第一批駛入高速的車主陳先生開心道。
“這條高速的開通，對我而言，就是夢想照進了現實，眼看著回家的路越來越‘近’了，幸福感也在提升！”90后市民陳明媚在烏石鎮長大，高中到霞山區就讀，大學畢業后又回到赤坎區工作，對于烏石港高速公路的通車，她感受頗深：“讀高中時坐大巴車輾轉多次，常常要3-4個小時才能到家，工作后還沒有高速直通烏石鎮，回家也要約2個多小時，如今烏石港高速公路的開通，我們回家只需要一個多小時了，回家更便捷了！”
“精雕細琢” 打造品質工程
“在烏石港高速的建設中，我們戰勝了持續性密集降水和多次臺風等自然挑戰，克服了可施工工期大為壓縮等種種困難，通過構建全方位排水體系等‘微創新’，精雕細琢打造出品質工程。”廣東省高速公路有限公司湛江分公司建設管理處黃蕾鳴總工程師告訴記者，烏石港高速公路在施工過程中，從智能化、信息化入手，引入 3D 智能攤鋪系統和高精度測量技術。相對傳統掛線或平衡梁施工工藝，減少了人為因素影響，提高對路面攤鋪厚度、平整度的精確控制，提升作業質效，降低安全風險，實現數字化、精準化施工。
烏石港高速公路作為廣東省交通集團國產品牌瀝青的試驗工程，全線瀝青路面采用東海牌基質瀝青及路茂牌改性瀝青，實現 100% 瀝青國產化。為確保國產瀝青質量與性能穩定，項目聚焦原材料控制，對原油提煉、瀝青存運、瀝青檢測及攤鋪施工全過程進行管控。通過深度 “體檢”，對各環節、深層次進行全套國標測試、PG 分級試驗、紫外老化及長期 PAV 老化等試驗，為國產瀝青發展積累有益經驗。
破解瓶頸 暢通發展“大動脈”
“我們烏石漁港是集國家級中心漁港、國家AAA 級旅游點于一體的新型漁港，近年來隨著大唐國際雷州火電項目全面動工及烏石油田油氣上岸工程、烏石國家級中心漁港、烏石港7 萬噸級散貨碼頭等重點項目建設的有序開展，烏石鎮迎來了發展的新機遇，建設一條烏石往返雷州及湛江的快速通道變得更加迫切。”烏石鎮有關負責人表示，烏石港高速公路的建成通車，將成為烏石港眾多重點項目的重要配套設施，為烏石鎮的未來發展提供了有力的支撐。
廣東省高速公路有限公司湛江分公司總經理邱利銳表示，烏石港高速公路的開通，進一步豐富了雷州半島西部的高速網絡，為雷州半島的經濟發展提供了重要基礎設施保障。它對破解湛江雷州烏石臨港及濱海開發交通瓶頸、加強雷州半島與海南自貿區互聯互通、助力廣東西翼沿海經濟帶建設、推動 “一核一帶一區” 區域發展格局意義重大，為雷州半島乃至湛江市經濟發展注入了新活力。
