日前,黃茅海跨海通道項目通過交工驗收,這座歷時1年半籌備、4年多時間建設的超級工程終于迎來了通車前夕的最后沖刺。通車后,該項目將改善粵西沿海與粵港澳大灣區核心區域的交通連接,促進大灣區經濟向粵西拓展。在該項目的關鍵橋梁——黃茅海大橋的建設中,湛江鋼鐵供應了8萬余噸鋼板,主要用于鋼箱梁結構,為大橋建設奠定了堅實基礎。
黃茅海跨海通道項目全長約31公里,海域段占約14公里,含高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋。此次黃茅海大橋鋼橋面施工,單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數雙雙創下世界紀錄。
為滿足項目對鋼材的高質量要求,湛江鋼鐵迅速組建攻關團隊。針對項目材料需適應復雜氣候環境的特殊性,團隊多次深入與客戶交流,確認技術細節,并為項目關鍵部位量身定制鋼材保供方案。
在生產過程中,團隊精心設計工藝方案,嚴抓過程工藝執行,精準控制鋼板質量,特別是在軋制環節,團隊加強了坯料表面質量把控,并創新優化控軋控冷工藝。通過一系列的精確控制,鋼板內部質量達到穩定狀態,為項目提供了大量的高強度、高性能鋼板。
據了解,這些鋼板不僅具有優異的力學性能和焊接性能,還能夠滿足大橋在復雜海洋環境中的耐久性要求,其各項性能指標均完全符合項目的要求。
為了保證在預定的交貨期內實現高質量交貨,團隊集中各類優勢資源,并積極與施工單位合作,提供及時的技術支持和售后服務。在鋼材的加工、運輸和安裝過程中,團隊始終確保質量的穩定。通過及時的跟進、專業的服務,湛江鋼鐵按時按期完成了供貨。
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