10月30日，中國海油湛江分公司文昌9-7油田開發(fā)工程項(xiàng)目平臺上部組塊在廣東珠海順利完成裝船作業(yè)，啟程運(yùn)往作業(yè)海域展開海上安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。
文昌9-7油田地處珠江口盆地西部，是國內(nèi)首個(gè)海上注氣混相驅(qū)開發(fā)的整裝油田。項(xiàng)目新建一座集生產(chǎn)、油氣處理、鉆修井等功能于一體的綜合性海上油氣鉆采平臺，同時(shí)新鋪設(shè)1條天然氣和2條油水混輸海管，將文昌油田群富余的伴生天然氣輸送至廣東珠海，實(shí)現(xiàn)火炬零放空，項(xiàng)目全周期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)天然氣回收利用超16億方。
此次完成裝船的文昌9-7平臺上部組塊重量約達(dá)2萬噸，其長99.5米、寬38米、高104米，分為上、中、下三層。該平臺甲板投影面積相當(dāng)于27個(gè)籃球場大小，是目前中國海油自營油田中浮托重量最重的上部組塊。
文昌9-7油田項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建造過程中，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和突破。該項(xiàng)目余熱回收電站為全球首套海上兆瓦級ORC（有機(jī)朗肯循環(huán)）發(fā)電裝置，可實(shí)現(xiàn)海上油氣田主電站煙氣余熱的綜合利用，從而節(jié)省天然氣的消耗。余熱回收綜合利用是海上油氣田綠色開發(fā)的重要技術(shù)手段，對于中國海油早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)意義重大。
據(jù)介紹，該平臺組塊建造工作任務(wù)量大、工期緊張且難度頗高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多次研究，最終決定采用浮托平臺建造方案，以提升組塊建造的完整性，有效壓縮建造周期，提高后期海上安裝效率。
組塊裝船前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織技術(shù)研討，針對潮汐窗口、駁船載荷、結(jié)構(gòu)尺寸等關(guān)鍵因素量身定制施工方案，提前規(guī)劃并清理運(yùn)輸路徑，逐項(xiàng)檢驗(yàn)調(diào)試關(guān)鍵設(shè)備，識別風(fēng)險(xiǎn)隱患。工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，高效協(xié)調(diào)各方資源，有力推動現(xiàn)場建造，累計(jì)完成71個(gè)子系統(tǒng)陸地調(diào)試工作，為后續(xù)海上連接調(diào)試贏得了寶貴時(shí)間。
19日17時(shí)，隨著牽引設(shè)備啟動，上部組塊緩緩朝著碼頭方向移動，歷經(jīng)11小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，結(jié)構(gòu)單體順利在海洋石油229駁船就位，較原計(jì)劃提前4小時(shí)。
目前，上部組塊已完成裝船固定作業(yè)，啟航前往文昌油田群所在海域。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將有效助力文昌油田群產(chǎn)能提升。
