9月27日，新建合浦至湛江鐵路（廣東段）《施工圖審核招標公告》和《建設用地勘測定界及用地報批招標公告》發布。項目施工圖審核并批復后即具備正式施工招標條件；勘測定界、用地報批和辦理不動產權登記等工作也將同步展開，合湛高鐵離年底前正式開工又進了一步。
合湛高鐵是我國“八縱八橫”高速客運網中包（銀）海和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分，可構建海南國際自貿區（港）至我國內陸西南、西北地區快速客運主通道。
項目新建合浦至湛江西正線139.325公里，廣東境內76.402公里。鐵路等級為高速鐵路，設計速度350公里/小時。全線設合浦、北海北、白沙鎮、廉江南、遂溪南和湛江西等6座車站，其中北海北、白沙鎮、廉江南和遂溪南為新建站，合浦、湛江西為既有接軌站。配套建設湛江西至湛江北聯絡線，共計18.822單線公里。
新建合浦至湛江鐵路（廣東段）工程已以《國家發展改革委關于調整合浦至湛江鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎（2023）646號）批準建設。本項目廣東段項目法人（招標人）為茂湛鐵路有限責任公司。項目建設資金來自廣東省人民政府、廣西壯族自治區、國鐵集團及沿線地市，項目出資比例為資本金占50%，其余使用國內銀行貸款，建設資金已落實。
2018年4月，為構建海南國際自貿區（港）至我國內陸西南、西北地區快速客運主通道，建成與通道內包（銀）海、廣湛等其他規劃線路標準相統一的高速鐵路，廣東省經與廣西壯族自治區協商后，致函國鐵集團，又建議將合湛鐵路設計標準調整為時速350公里的客運專線。國鐵集團于2019年12月完成項目350km/h設計標準調整可研的審查工作。2023年5月，項目調整可研獲國家發改委批復；2023年9月，項目調整初步設計通過國鐵集團審查。
