從沒有一個詞，比“交通”更能牽動湛江人的心弦，更能在衛星圖上勾勒出雷州半島的華麗巨變。
從“五龍入湛”展露新姿到湛江吳川機場兩次試運行成功，從徐聞港橫空出世到湛江港40萬噸級航道建成使用，湛江正以建設高水平全國性綜合交通樞紐和交通強市為目標，加快構建以大港口、大路網、大航空為主骨架的現代化立體交通網絡。
過去五年，湛江掀起波瀾壯闊的交通大會戰，全市完成交通固定資產投資創歷史新高。一批重大交通基礎設施建成使用，在不斷刷新湛江通行速度的同時，也極大改變湛江“顏值”，提升了湛江的區位優勢和核心競爭力。
海陸空齊發力，湛江正在形成機場、高鐵、高速路、快速路、農村公路并舉的立體交通格局，不僅吸引了巴斯夫、寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化三個總投資逾千億元的大項目落子湛江，更把鼎龍灣國際海洋度假區、“菠蘿的?！薄⒛蠘O村、天成臺度假村等眾多名勝景區串珠成鏈。
“大交通+大園區”“大交通+大文旅”正加快融合發展，這無疑賦予城市發展巨大潛能，加速人財物聚集湛江。
湛江振興與交通飛躍同頻共振，城市發展與交通變革美美與共。當前，湛江正在以勢不可擋的澎湃動能，擘畫新時代“交通強市”的宏偉藍圖。
由廣州南開往湛江西站的高鐵列車即將進站。 記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
更高更快更深更遠
“海陸空”齊頭并進
湛江，地理位置優越，是聯動粵港澳大灣區、海南自由貿易港和西部陸海新通道國家三大戰略板塊融合發展的紐帶，在全國交通大格局中具有重要的地位。
得益于國家、省的戰略布局和大手筆推進，湛江把補齊交通短板作為頭等大事，矢志建成全國性綜合交通樞紐：
更高——機場遷建譜寫劃時代篇章。
2021年10月21日，湛江吳川機場實地驗證試飛成功。這是一座全新的、現代化的4E級機場，媲美國內省會城市和直轄市機場。未來，湛江吳川機場將成為粵西地區對接“雙區”“雙合作區”和海南自貿港，連接國內外重要城市的區域性國際干線空港。
更快——鐵路建設取得歷史性成就。
2018年7月1日，湛江首條高鐵——深湛高鐵湛江段建成通車，結束了粵西地區不通高鐵的歷史。從此，湛江融入粵港澳大灣區陸路“3小時交通圈”。目前，時速350公里的廣湛高鐵全面動工建設，合湛高鐵、湛海高鐵、張家界經玉林至湛江高鐵前期工作加快推進?！拔妪埲胝俊卑颜拷c國家高鐵網絡連接在一起，高鐵新時代由此開啟。
放眼雷州半島，鐵路網絡日漸完善——東海島鐵路建成通車，黎湛鐵路、河茂鐵路完成電氣化改造，普速鐵路運輸能力顯著提升。鐵路網絡不斷提速升級，湛江在全國鐵路骨干網中的樞紐地位得到進一步提升。
更深——港航現代化建設開新局。
傍海而生，因港而興。進入新時代，湛江港航設施建設邁入高等級、現代化發展階段。湛江港40萬噸級航道、霞山港區40萬噸級散貨碼頭建成投入運營，湛江港獲準列入國家第二批40萬噸級鐵礦石碼頭布局方案，湛江港邁入40萬噸級深水大港行列。
2020年9月26日，徐聞港建成開港，徐聞至?？诘暮Ｉ贤ê綍r間從2個多小時縮短至1個小時，湛江對接海南自貿港從此邁入海上“一小時通勤圈”。
碼頭建設，日新月異。中科煉化一體化項目、大唐雷州電廠等一批配套碼頭工程投入運營，霞山港區通用碼頭主體工程基本完工，東海島港區雜貨碼頭、中科煉化項目液化烴碼頭、湛鋼三號高爐配套碼頭等碼頭工程加快建設……
更遠——公路建設實現跨越式發展。
從偏遠到通達，從坎坷到通途，湛江公路建設一日千里，繁華盛景今非昔比?！盀硡^成環、半島成網”的魚骨狀高快速公路網加快形成——
汕湛高速、化廉高速、湛徐高速徐聞港支線、玉湛高速、汕湛高速吳川支線等建成通車，高速公路通車里程突破400公里。環城高速南三島大橋、茂湛高速加快建設，東雷高速將于年底前通車，湛徐高速烏石支線、玉湛高速雷州支線、南寧至湛江高速等項目前期工作有序推進。西城快線、調順跨海大橋、徐聞進港公路改擴建工程等干線公路建成通車。全市自然村實現百分百通硬底化公路，農村公路實現了從“走得了”向“走得好”的根本性轉變。
交通助推高質量發展
擘畫湛江崛起藍圖
這是一片風生水起的產業熱土，也是一幅豪情滿懷的崛起藍圖。從粵西交通末梢到全國性綜合交通樞紐，這更是一場翻天覆地的蝶變。路網交織，四通八達，引來了“金鳳凰”，也通向“詩和遠方”。
湛江交通建設取得的每一個成就，都如巨人的鏗鏘足音，聲聲在耳——
“大交通+大數據”深度融合發展，公交營運管理智能調度系統投入使用，市區公交車實現WIFI全覆蓋并進入移動支付時代，公交出行滿意度逐年上升；
湛江被定位為港口型國家物流樞紐承載城市，并以唯一的地市身份成功加入西部陸海新通道“朋友圈”；
湛江與周邊城市全部直通高速公路；
航空出行持續快速增長，旅客吞吐量在全國排名不斷攀升，2020年較2016年提升8位；
高鐵出行在兩年多時間里突破600萬人次，客運結構向大運量、便捷化的方向加速升級；
港口物流、冷鏈物流、多式聯運等為代表的現代交通物流體系正加速形成；
湛江港、原油、鐵礦石吞吐量和混礦量位居全國前列；
湛江港完成混礦量躍居全國港口第5位，華南地區大宗貨運樞紐港的地位更為牢固；
大宗貨物鐵路運輸、水路運輸比重穩步提升，貨物運輸結構調整取得積極進展；
湛江公共交通正步入綠色發展的軌道，讓人民群眾出行更便利更環保更舒適；
交通均等化服務水平明顯提升，市區公交線路增至101條，公交服務里程增至2508.3千米；
開通縣城至湛江西站、湛江機場公鐵聯運和公鐵空聯運試點，有效延伸高鐵、航空出行服務；
市區和全市新能源公交車占比不斷提升，公交車輛萬人擁有率達14.68標臺；
繁忙的公路、高鐵、機場、港口，匯聚成湛江振興發展的最強音。
進入新時代，湛江始終把握新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，更好更快地滿足人民對美好出行的期盼，奮力書寫建設交通強市的新篇章。
從奮力奔跑到高歌猛進，“交通強市”新藍圖呼之欲出。
看湛江，風勁帆滿海天闊；向未來，奮楫潮頭逐浪高。
