8月26日，廣湛高鐵湛江段首榀箱梁成功預制。 記者 劉冀城 攝
8月26日，廣湛高鐵工程施工現場傳來捷報，廣湛鐵路站前九標項目部制梁場成功預制第一榀箱梁，標志著該項目上部結構施工拉開帷幕。
據悉，中鐵十四局廣湛鐵路站前九標制梁場主要負責標段內462榀箱梁的預制任務。新建廣州至湛江高速鐵路是一條客運專線，設計時速350公里，新建雙線約400公里。由中鐵十四局負責施工的九標段全長約47.8公里，線路位于湛江市坡頭區和吳川市境內，自梅江特大橋橋尾引出，先后上跨9條既有公路，終至湛江灣海底隧道進口端，該標段共設計橋梁21座，橋涵占比接近80％。
該項目部自2020年底進場后，采取“重防疫、抓進場”前期施工思路，配備精干人員，積極開展工作，科學防控疫情，目前現場施工正在有序推進，預計今年底開始預制梁架設。
廣湛高鐵建成后，將與在建的廣州至汕尾、汕頭的高鐵在廣州貫通，構成串聯我省粵東、粵西沿海經濟帶和粵港澳大灣區的高速通道，有利于實現粵港澳大灣區與沿海經濟帶高水平聯動發展。此外，廣湛高鐵還將通過京廣、京九高鐵以及沿海客運專線鐵路到達京津冀、長三角、海西經濟區和長株潭等地區；接入湛江樞紐，可通過合湛、湛海鐵路到達北部灣、海南島等地區，打通“八縱八橫”高速鐵路網，形成高鐵環線關鍵組成部分，對以廣州為樞紐的“高鐵經濟圈”有著重大意義，將極大地促進廣東片區的經濟社會發展。
