附屬醫(yī)院路口，車不讓人，人不讓車。
????前天，湛江晚報刊登a了《斑馬線前，你會減速禮讓行人嗎》這則報道，引起讀者的關注，他們稱自己在過斑馬線時總要小心翼翼，因為過往的車輛很少禮讓行人，只要見你走得慢，車主便一踩油門呼嘯而過，斑馬線前，“車讓人”變成了“人讓車”。
????行人：機動車停車讓人？聽說過，沒遇到過
????17日，赤坎興華廣場門口路段的斑馬線，志愿者正在勸導和指揮行人過馬路，記者隨機對一些行人進行了采訪。一名剛被志愿者扶過馬路的老伯被問及斑馬線前禮讓行人的事，顯得一臉疑惑：“在斑馬線前停下來禮讓行人？聽說是這樣，但我這么多年沒遇到過。”
????采訪期間，斑馬線的一端又出現(xiàn)六七個想要過馬路的學生，志愿者們先讓孩子們在路邊等一會兒，然后打出手勢示意過往車輛停車讓行。不過并沒有車輛停下來，只是稍微放緩了速度，再從學生旁邊“溜”了過去。準備過馬路的徐姨告訴記者，現(xiàn)在很多司機都不注意“車德”，遇到行人要過斑馬線，便急按喇叭以示警告，更有甚者，見斑馬線路邊的行人要過馬路，還故意把車開得飛快，對行人造成一種“你不要攔路”的威懾感。特別在上下班高峰期，徐姨感到過馬路很難，尤其在一些沒安裝紅綠燈的斑馬線前就更難了。
????記者在該路段轉入百園路的紅綠燈處還發(fā)現(xiàn)，往往一個綠色信號燈亮起，行人尚未走完，汽車便已急不可耐地往前沖。行人被迫三步并作兩步?jīng)_過斑馬線，但一些上了年紀的老人蹣跚地走到路中間，實在不敢過去，只好等車輛先行，原本的“車讓人”變?yōu)榱恕叭俗屲嚒薄?/p>
????司機：斑馬線不是紅綠燈 “沖”了又不違規(guī)
????司機為何不禮讓過斑馬線的行人？記者隨機采訪了多名司機，發(fā)現(xiàn)愛“沖”斑馬線的司機不在少數(shù)，而貪圖方便，趕時間則成為大部分愛“沖”一族的主因。
????司機小張每天上下班總要經(jīng)過南橋，路過斑馬線時，他也很少減速，往往是一“沖”而過。對此，張先生坦言，和“沖”紅燈不同，“沖”斑馬線并不違規(guī)，也不罰款，除非撞到行人才需擔責。“除非是在斑馬線前設置紅綠燈或有交警指揮交通，否則在無約束的情況下，很難確保司機為行人禮讓。”張先生說。
????而另一些愛“沖”一族則表示，“沖”斑馬線只為貪圖一時之快。司機張小姐告訴記者，自己平時經(jīng)過紅綠燈路段比較循規(guī)蹈矩，但每次經(jīng)過無交警無紅綠燈的路段時，總是忍不住做出沖斑馬線，甚至逆行的行為。
????此外，也有不少司機抱怨行人喜歡湊夠一堆人“抱團”過馬路的行為。“他們不理會紅綠燈和車速，讓司機開起車來膽戰(zhàn)心驚。有的行人或電動車過馬路，完全無視機動車，不理會喇叭，直接橫沖過來，讓人剎車也不是，躲閃也不是，想禮讓也讓不了，只得干著急。”一司機如是說。
????交警：將加大力度整治改變“車不讓人”現(xiàn)狀
????斑馬線前，“車讓人”竟變成了“人讓車”，如何改變這一亂象？霞山交警大隊羅建戈大隊長告訴記者，斑馬線前，“車讓人”是道路交通安全法和對司機“車德”最基本的要求。因此當務之急還應提高駕駛員的“車德”，從駕駛員的素質上下功夫。
????同時，羅建戈認為，由于存在即便“車不讓人”也不違法、不罰款的局限性，因此在這次的交通整治中，要讓“人讓車”變成“車讓人”，就應適時針對這一問題進行立法。如果在短期內立法不能實現(xiàn)，針對湛江的具體情況，可以由主管部門或交警深入到運輸企業(yè)（公交車、的士公司）以及駕校進行宣傳，讓斑馬線前“車讓人”的觀念深入人心。
????“為提高廣大駕駛員的安全意識和文明意識，交警部門已在多個復雜路段安排交通協(xié)管員，通過指揮交通來提高司機的道德素質。”羅建戈告訴記者，很多司機都沒有禮讓的意識，可以通過交通協(xié)管員的指揮讓他們在斑馬線前等一等，從而逐漸養(yǎng)成文明駕駛的習慣。
