廣湛高鐵9座車站驚艷亮相融地域文脈鑄時代地標(biāo)

2025-11-27 09:35 來源：湛江云媒作者：策劃/黃康生采寫/記者張永幸

近日，隨著廣湛高鐵全線控制性工程珠江四線特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍，這條串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的交通大動脈進入通車倒計時，沿線9座車站站房效果圖同步亮相。

作為時速350公里的高速鐵路標(biāo)桿工程，廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江六市，終至湛江北站，全長401公里，9座車站以“一站一景、景融文脈”的設(shè)計理念，將地域特色與現(xiàn)代交通建筑美學(xué)完美融合，成為粵西大地的新地標(biāo)。

佛山站效果圖。

佛山站作為中心城區(qū)新建樞紐，以“錦繡灣區(qū)，花開禪城”為設(shè)計理念，取意佛山市花白蘭花綻放之姿。站房正立面屋面柔美舒展如花瓣舒展，與側(cè)面曲線輪廓一脈相承，盡顯高鐵的時代速度感；正面立柱剛勁有力，韻律延伸至側(cè)面，宛如珠江邊跳動的音符，幕墻線條則似聯(lián)通世界的橋梁，簡潔明快中透著嶺南韻味。

佛肇站效果圖。

位于佛肇交界的佛肇站，是全線規(guī)模最大的車站，總建筑面積達34.4萬平方米，6臺14線的規(guī)模使其成為“軌道上的機場”核心節(jié)點。車站以“地下門戶，嶺南新韻”為核心理念，主色調(diào)采用白玉蘭純凈白色，輔以雅棕金色點綴，吊頂橫向條帶串聯(lián)空間落差，立柱區(qū)域疏密有致的節(jié)奏變化，既優(yōu)化了視覺比例，又提升了導(dǎo)視效率，未來將實現(xiàn)高鐵、城際與機場快線的“零換乘”。

新興南站效果圖。

云浮新興南站扎根嶺南文化土壤，整體框架采用暖灰色鋁板，詮釋傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞。屋頂天際線與層疊檐口汲取唐式大殿脊線精髓，凸顯建筑層次感與大氣格調(diào)，屋檐下的立柱與豎向金屬格柵，呼應(yīng)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑立面意向，以“文化傳承，大美新興”為設(shè)計內(nèi)核，打造出兼具歷史厚重感與現(xiàn)代氣息的交通樞紐。

陽春東站效果圖。

陽江陽春東站將自然美景融入建筑肌理，以“漠水之陽，山嶺疊翠”為設(shè)計靈感，三拱屋面順應(yīng)喀斯特地貌的層疊態(tài)勢，立面漸變的遮陽百葉嵌入玻璃墻面，虛實對比間勾勒出遠山剪影與飛瀑直下的詩意意境，讓車站成為漠陽江畔的自然延伸。

陽江北站效果圖。

陽江北站則聚焦濱海文化，以“海納百川、緣結(jié)四海”為核心理念，用現(xiàn)代建筑手法詮釋江海精神。建筑造型輕盈流暢，既展現(xiàn)了陽江作為沿海經(jīng)濟開發(fā)帶新興城市的活力，又蘊含著嶺南城市獨有的文化情懷，成為連接內(nèi)陸與海洋的門戶地標(biāo)。

馬踏站效果圖。

茂名馬踏站源于當(dāng)?shù)亍跋扇瞬唏R留痕”的傳說，通過向前沖出的屋頂與動感線條，模擬仙馬騰飛的雄姿，2臺4線的站場規(guī)模雖精巧卻氣場十足，建筑整體既體現(xiàn)了交通建筑的速度感，又讓古老傳說在當(dāng)代煥發(fā)生機。

茂名南站效果圖。

茂名南站以“日出南海海韻明珠”為主題，將濱海特色發(fā)揮到極致。主體建筑以海浪為原型，優(yōu)美堅挺的輪廓象征城市破浪前行的態(tài)勢，富有韻律的穿孔鋁板幕墻如湛藍海水，入口圓潤造型恰似東升旭日，宛如海天間的璀璨珍珠，預(yù)示著茂名的嶄新發(fā)展契機。

吳川站效果圖。

湛江吳川站作為舊站改造典范，以簡潔大氣的現(xiàn)代造型承載“建筑之鄉(xiāng)”底蘊。立面通過豎向桿件漸變與層層堆疊，生動再現(xiàn)吳川飄色的藝術(shù)精髓，檐口細部刻畫彰顯地域名片，入口風(fēng)雨連廊提取花橋建筑形式，既豐富了立面層次，又實現(xiàn)了無風(fēng)雨換乘的貼心設(shè)計。

湛江北站效果圖。