全運會景觀和廣州塔。
11月的粵港澳大灣區，熱情涌動，億萬目光聚焦于此。第十五屆全國運動會首次由香港、澳門與廣東共同承辦，是香港、澳門回歸祖國后，首次聯合舉辦全國水平最高、規模最大的綜合性運動會。粵港澳大灣區，正在新的歷史坐標上書寫“激情全運會 活力大灣區”的絢麗篇章。
位于廣州的廣東省奧體中心，全運會開幕式在此舉行。
歷史首次：
粵港澳三地聯合承辦 提升全運會影響力
第十五屆全運會是歷史上首次由多地區聯合承辦的全國性綜合體育盛會。香港和澳門回歸祖國后，首次與內地省市共同承擔全運會組織工作，充分體現了中央對粵港澳大灣區建設的高度重視，展現了大灣區在“一國兩制”方針下的協同發展與深度融合。這一創新模式，不僅提升了全運會的國際影響力，也為未來大型體育賽事的跨區域合作提供了寶貴經驗。
香港單車館，全運會場地自行車比賽在此舉行。
歷史突破：
踐行節儉綠色理念 開創全運會場館建設新范式
本屆全運會的運動員規模已超過2024年巴黎奧運會，為迎接賽事，共有105個場館投入使用。值得一提的是，本屆全運會新建場館僅5座，為近幾屆最少，更在全運會歷史上首次實現不新建任何大型場館的突破。
本屆全運會秉持“節儉”與“綠色”理念，以“煥新”為核心，通過原址改造與科技賦能，全面提升場館功能，滿足賽事需求。以深圳市體育中心為例，這座始建于1985年的地標性建筑，是上世紀80年代深圳“八大文化設施”之一，也是深圳首個獲得“魯班獎”的建筑。
深圳灣體育中心。
改造后的深圳市體育中心包含一座4.5萬座的專業足球場和一座1.6萬座的綜合體育館。據深圳市體育中心運營管理有限公司信息技術部專家呂佩蕾介紹，體育場的改造屬于保護性重建，保留了場館外圍的72根柱子與環梁，其余部分拆除重建。煥新后的體育場兼顧賽演多功能需求，為觀眾提供極致的觀賽體驗。
場館設計還體現了人性化與智能化。智能化衛生間系統可根據人流實時調整男女衛生間比例，有效緩解排隊問題；AR導航系統為觀眾提供從入場到離場的全程便利。綜合體育館配備可開合屋蓋、可折疊移動式斗屏及預埋制冰管道系統，實現16項賽事的快速切換，滿足籃球、網球、冰上項目等多功能需求。
深圳市體育中心是十五運會場館建設的縮影。珠海橫琴國際網球中心、中山國際棒壘球中心等場館均代表國內乃至國際頂尖水準。賽事結束后，深圳所有永久性場館利用率可達100%，深圳灣體育中心拆除圍墻，成為“共享健身區”；深圳市體育中心地下商業街串聯8個主題公園，形成集觀賽、商業、休閑為一體的綜合性文化商業體。
澳門東亞運動會體育館，全運會排球女子成年組比賽在此舉行。
歷史首創：
跨境賽事實現無縫銜接 打造跨境體育品牌
本屆全運會首次實現跨境賽事，馬拉松和自行車項目在全運會歷史上首次跨越粵港澳三地，體現大灣區一體化發展的創新實踐。
十五運會田徑（馬拉松）比賽全程42.195公里，選手經深圳灣口岸進入香港賽段，深圳段約20.345公里，香港段約21.85公里，形成“一線連雙城”的獨特賽事體驗。深圳灣口岸作為賽事人員出入境推薦口岸、物資出入境指定口岸，承擔深港跨境馬拉松賽的保障任務。
據介紹，針對跨境馬拉松，邊檢創新實施“前置查驗”，在賽事起終點設前置查驗區，參賽及保障人員提前辦理邊檢手續，賽事期間通過口岸區域無需停留。同時，通過手環定位、人臉識別等技術，實時掌握人員及車輛軌跡，確保“零延時、零接觸、零等待、無障礙”。
2025年2月23日，深港跨境馬拉松測試賽成功舉行，為正式賽事積累了經驗。海關在旅檢口岸設置“專用通道”和“無障礙查驗區”，確保涉賽人員高效通關；對涉賽物資開設專用窗口，實施“專人提前對接、口岸即到即驗”模式，提升通關效率。
公路自行車賽同樣實現歷史性突破。男子個人賽首次串聯粵港澳三地，并首次利用港珠澳大橋作為賽道，是全運會歷史上首個跨境自行車賽事。比賽線路以港珠澳大橋為紐帶，連接香港、澳門、珠海、橫琴等粵澳深度合作區的城市道路，賽程達231.8公里，其中香港段55.8公里，澳門段13.5公里，珠海段117.7公里，橫琴段44.8公里。104名運動員將先后6次通過三地口岸。
賽事通過人臉識別、前置查驗等技術，實現運動員在230公里賽道上以40公里以上時速無感快速通過口岸。這一創新進一步彰顯了港珠澳大橋“灣區紐帶”的價值，為未來跨境活動提供了樣本。
據介紹，自行車男子個人賽是全運會史上賽道最長的公路賽事，也是粵港澳三地同日承辦的跨境賽事，具有重要的示范意義。未來，類似賽事有望長期舉辦，打造成為跨境體育品牌。
第十五屆全運會以歷史性的聯合承辦、節儉綠色的場館建設、跨境賽事的創新實踐，展現了粵港澳大灣區的活力與潛力。這場體育盛會不僅提升了全國運動水平，更為大灣區融合發展注入了新動能，譜寫了“一國兩制”下區域協作的嶄新篇章。
綜合央視、南方日報、澎湃新聞等報道
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