國際班輪運營模式拓展東盟市場生態(tài)圈

近日，湛江鋼鐵成品碼頭汽笛長鳴，"頂鶴"輪滿載產(chǎn)成品破浪啟航，駛向泰國林查班港。這標志著湛江鋼鐵首條直通東盟核心市場的泰國國際班輪航線正式開通，也是繼越南海防航線成功運營后，該公司打造“出口型基地”戰(zhàn)略的又一重要里程碑。

據(jù)了解，此次泰國航線的開通，是湛江鋼鐵國際班輪運營模式的成功復(fù)制與升級。該航線成功移植、升級越南航線成熟經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化出廠物流體系，拓展東盟市場生態(tài)圈，實現(xiàn)模式再升級、效率再突破、合作再深化。

近年來，湛江鋼鐵始終堅持以打造“出口型基地”為目標，持續(xù)探索高質(zhì)量發(fā)展新路徑。早在2024年5月16日，該公司就創(chuàng)新性地將內(nèi)貿(mào)班輪成熟的“四定模式”（定船舶、定資源、定泊位、定航線）成功移植至國際航線，開通了“湛江鋼鐵—越南海防國際班輪航線”，并取得了顯著成效。該航線通過“季度招標”模式固定班輪船舶，構(gòu)建穩(wěn)定運力池，有效抵御市場波動風(fēng)險，目前航線準點率整體水平提升21%；充分發(fā)揮近地化優(yōu)勢和班輪效率，2025年上半年實現(xiàn)最快出廠周期12天，實現(xiàn)高效快速交付。同時，堅持以船期引導(dǎo)生產(chǎn)，以精益物流帶動訂單，2025年上半年月均發(fā)運量較去年同期實現(xiàn)大幅攀升，業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴大；班輪流向運價體系也從“每船招標”優(yōu)化為“季度招標”，實現(xiàn)階段性運價鎖定。