“從貨物啟運離港后，申請到退稅款到賬只用了3天，相比原來平均20天以上，這次退稅是我從事外貿(mào)20多年來最快的一次，對我們企業(yè)資金周轉(zhuǎn)意義太重大了！”7月8日，湛江啟泰工貿(mào)發(fā)展有限公司總經(jīng)理李建鋒表示，“海關(guān)、稅務(wù)、銀行等部門的緊密配合和高效服務(wù)，把‘啟運港退稅’的政策紅利真正落到了我們口袋里。”
霞山海關(guān)關(guān)員為企業(yè)辦理啟運港退稅業(yè)務(wù)。
7月5日，裝載著內(nèi)外貿(mào)貨物的“船問網(wǎng)101”輪在湛江港啟運，駛往海南洋浦港，船上的外貿(mào)工業(yè)品將在洋浦港離境。此航次不僅是“并行港”物流模式的第28個航次，更標(biāo)志著“并行港+啟運港退稅”從可享受退稅的期待轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢娼鸢足y”的企業(yè)實惠。而最令企業(yè)振奮的是，7月8日退稅款就已到賬，退稅速度從原來普通退稅的平均20天到僅3天到賬的大幅提升。
這一大幅提升，源于湛江海關(guān)牽頭地方稅務(wù)、財政、商務(wù)部門以及人民銀行、港口、船公司等多方的深度協(xié)作，以“全流程貫通、多政策疊加、高效率惠企”為基本思路，迎難而上，先后解決了十多個技術(shù)和操作難題，貫通了多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)立專項業(yè)務(wù)聯(lián)動機(jī)制、推進(jìn)各環(huán)節(jié)信息互通、拉緊各部門流程交接，成功推動退稅款在貨物啟運離港后3天直達(dá)外貿(mào)企業(yè)賬戶。
據(jù)了解，湛江港不僅是海南洋浦港、寧波舟山港、廣州南沙新港、深圳港等港口的啟運港，去年底還獲批成為西部地區(qū)10個港口的離境港，這意味著對最終自湛江離境的貨物，從重慶、四川、貴州等地的指定陸港報關(guān)放行并啟運開始，外貿(mào)企業(yè)即可提前辦理退稅。本次啟運港退稅政策在“并行港”航次中成功落地應(yīng)用并實現(xiàn)“三日退”，將進(jìn)一步鼓勵企業(yè)用好“并行港+啟運港退稅”政策紅利。
湛江海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處副處長孫梅強(qiáng)表示，啟運港退稅政策有利于企業(yè)前置退稅申請時間節(jié)點，在暢通海關(guān)、稅務(wù)、銀行等各方緊密聯(lián)系配合的“綠色通道”后，有利于支持企業(yè)盤活資金、更好應(yīng)對外貿(mào)形勢挑戰(zhàn)，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)量提質(zhì)。同時，在海南自貿(mào)港即將封關(guān)運作的形勢下，我們提前打通洋浦港作為離境港的快速退稅通道，也是鼓勵企業(yè)經(jīng)洋浦港出海拓訂單，促進(jìn)與海南相向而行。
