近日，夜幕降臨，停靠在湛江港石化碼頭210泊位的油輪開始卸貨，伴隨著輸油管道的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)口原油智能查驗(yàn)監(jiān)管同步啟動(dòng)，這是湛江海關(guān)將智慧監(jiān)管融入保障能源資源穩(wěn)定供應(yīng)的生動(dòng)注腳，新時(shí)代智慧口岸建設(shè)正在提速提質(zhì)。
從“爭分奪秒”到“通關(guān)秒放”
據(jù)了解，湛江海關(guān)進(jìn)口原油智能查驗(yàn)監(jiān)管模式，依托嵌入原油卸貨管道的高精度流量計(jì)與智能采樣閥組，從高速流動(dòng)的管輸原油中自動(dòng)截取樣品，采樣過程與卸貨作業(yè)完全同步，具有采樣頻次智能調(diào)節(jié)、全油品種類采樣、異常情況秒級(jí)預(yù)警等3大核心功能，已成功應(yīng)用在湛江港30萬噸級(jí)公共油品碼頭。
“過去油船靠泊后，必須等海關(guān)關(guān)員完成登輪采樣才能開閥卸貨，遇上夜間或惡劣天氣的話作業(yè)時(shí)間就更長了，每分每秒都在產(chǎn)生‘真金白銀’的滯期費(fèi)。現(xiàn)在船舶靠泊即可接卸，采樣設(shè)備同步啟動(dòng)，不再受晝夜、天氣影響，真正讓需要送檢的進(jìn)口原油‘通關(guān)秒放’從愿景變?yōu)槌B(tài)。”聯(lián)化（寧波）國際物流有限公司湛江業(yè)務(wù)部副經(jīng)理梁頤深有感觸。
從“汗水作業(yè)”到“指尖監(jiān)管”
在湛江海關(guān)所屬霞山海關(guān)大宗商品智能查驗(yàn)監(jiān)管中心，海關(guān)關(guān)員馮淼正在實(shí)時(shí)查看“加內(nèi)特”號(hào)油輪的卸貨過程，屏幕上的采樣頻次、累計(jì)樣品體積等數(shù)據(jù)清晰可見，指尖輕點(diǎn)即可完成遠(yuǎn)程監(jiān)控，與過往甲板上的“炙烤戰(zhàn)場”形成鮮明對(duì)比。
海關(guān)關(guān)員在碼頭查看進(jìn)口原油自動(dòng)采樣情況。
回想起往年酷熱難耐的夏天，他記憶猶新：“42℃的甲板像蒸籠，抱著20多斤重的各類設(shè)備攀爬近30米高的舷梯，一趟作業(yè)三四個(gè)小時(shí)下來，查驗(yàn)服濕了又干，結(jié)出層層鹽霜。”
“這是我們以‘小切口’提升‘高效能’的生動(dòng)實(shí)踐，湛江港成為華南地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口原油24小時(shí)全通作業(yè)的智慧口岸。”霞山海關(guān)查驗(yàn)一科科長李曼介紹，該系統(tǒng)自2024年12月試運(yùn)行以來，已累計(jì)完成31批次、376.59噸進(jìn)口原油的智能化采樣，單船平均采樣時(shí)間減少近4小時(shí)，按年均2000萬噸的卸油量測算，每年可為企業(yè)節(jié)約滯期費(fèi)超1300萬元。
2025年，湛江海關(guān)深入推進(jìn)“水運(yùn)散雜貨智能貨管場景鏈”建設(shè)，復(fù)制推廣總署成熟項(xiàng)目17項(xiàng)，開展關(guān)區(qū)微創(chuàng)新項(xiàng)目建設(shè)14項(xiàng)。下一步，湛江海關(guān)將持續(xù)賦能智慧口岸建設(shè)，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，努力實(shí)現(xiàn)更優(yōu)監(jiān)管、更高安全、更大便利、更嚴(yán)打私。
