廣湛高鐵湛海合湛湛江北特大橋首孔簡支梁完成澆筑

近日，廣湛高鐵湛江段建設取得階段性突破，湛海合湛湛江北特大橋首孔簡支梁于10日完成澆筑，為后續廣湛聯調聯試奠定了堅實的基礎，大大降低了后續臨近工程線施工風險。

作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，廣湛高鐵通車后，廣州至湛江通行時間將縮短至1.5小時，并通過銜接深湛、合湛等高鐵線路，全面激活粵西與粵港澳大灣區核心城市的“同城效應”。

據湛海合湛湛江北特大橋承建單位中鐵二局介紹，湛江北站西端(海安)端咽喉并行設置6線引出車站，分別為廣湛高鐵動車走行左、右線、合湛左、右聯絡線、湛海高鐵正線。其中，合湛左線特大橋254號墩至湛方四線臺，長度1174.79米；合湛右線特大橋22號墩至5湛方四線臺，長度1174.71米。在湛江北站西端與廣湛動走左、右線形成六線橋梁并行格局，端部各線間距為5.3米+6.5米+5.0米+6.5米+5.3米。

湛海合湛湛江北特大橋位于湛江市霞山區境內，該項目實施以來，項目部科學統籌、掛圖作戰，將任務分解到天、責任落實到人，為助力廣湛高鐵早日通車、助力粵港澳大灣區建設貢獻力量。