“我覺得無論從公共安全方面也好，從整個居住環境也好，要提出來讓大家關注和重視這個事情。”兩會前夕，市人大代表萬波接受記者采訪時表示，針對當前我市老舊小區電梯的現狀，他將提交《關于加快推進老舊小區電梯改造升級的建議》。
談及這一建議的緣起，萬波說，他所住的小區發生過因電梯老化停運困住考生，險些錯過高考的事故。去年9月開始，他實地走訪赤坎、霞山多個具有代表性的老舊小區，與居民、物管人員交流，并查閱了相關文件資料。
“不少老舊小區電梯存在零部件老化脫落、缺乏安防設施、缺乏有效維護保養、超負荷運行等問題。”萬波調研發現，這些“老齡化”電梯容易出現故障，甚至引發安全事故。
記者從市住房和城鄉建設局獲悉，該局在2024年9月開展初步摸底發現，我市物業小區有部分老舊電梯使用了15-20年，甚至更長時間。2024年，已申請動用住宅專項維修資金進行更換電梯的有27臺。
據介紹，目前，電梯使用年限尚無統一的國家標準，但一般認為，電梯使用年限到達15年時，電梯使用單位應當委托特種設備檢驗檢查機構進行安全性能技術評估，并根據評估意見增加維護保養頻次和項目，或者對電梯進行修理、改造、更新和報廢。
老舊電梯更新改造需多方共同努力
目前，更換一臺住宅電梯價格在10-40萬元。為加快推動老舊小區電梯升級改造，今年2月，《湛江市住宅老舊電梯更新改造項目申報2025年超長期特別國債（企業申報）工作指引》印發。成功申報的每臺電梯可獲取補貼15萬元，相當于業主只需要承擔極少部分資金，就可以更換新電梯。但是截至申報時間結束，只有14臺電梯進行了申報。
“這項政策減輕了老舊小區業主更新電梯的經濟負擔。”萬波同時指出，老舊小區電梯改造升級仍然存在其他難點堵點。不同樓層居民對是否更新維修電梯、費用如何分攤等問題，較難達成共識。此外，還存在資金籌集困難、報批流程繁瑣等難題。他呼吁，政府、社會、業主等多方共同努力，加快對老舊電梯進行改造、更新。
萬波建議，政府部門加強統籌，出臺老舊小區電梯改造升級和加裝的統一標準指引。加大對老舊小區舊電梯的檢查力度、檢查頻次，對未達標的電梯要求有關單位整改合格后，才能恢復運營。組織專業機構對老舊小區電梯進行全面排查，制定科學合理的電梯改造計劃。對資金籌集困難的老舊小區，建議政府設立老舊小區電梯改造專項基金，或由社會籌集啟動資金，后續由電梯運營公司進行商業化運作，逐步實現資金回收。
凝智聚力 為改善民生發聲
自2021年11月任市人大代表以來，萬波始終心系民生，圍繞文化傳承保護、食品加工產業發展、廚余垃圾處理等方面，他提出了五項建議，皆被政府相關部門采納辦理。
萬波表示，今后將繼續關注民生領域，圍繞群眾最關心、最直接、最現實的利益問題，認真履行代表職責，并將加強與其他代表聯系，凝聚起更多的智慧和力量，共同為改善民生發聲，尋求“破局”的“金點子”。
