今天（5日）零時起，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費開始執(zhí)行新的征收標準。
據(jù)了解，此次調(diào)整國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費，是由于航空燃油綜合采購成本調(diào)整，根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制基礎(chǔ)油價的通知》有關(guān)規(guī)定實施。其中，800公里以上航線，燃油附加費由原來的20元調(diào)整為40元；800公里及以下航線，燃油附加費由原來的10元調(diào)整為20元。這也是今年以來國內(nèi)航線燃油附加費首次調(diào)整。
值得注意的是，燃油附加費價格按照出票時間計算，即便出行時間在2月5日之后，但只要是2月5日零點之前出票，仍按照調(diào)整前的標準收取，已提前購票的旅客不再退補。
什么是燃油附加費？基于哪些因素來調(diào)整？
買過機票的旅客相信對燃油附加費都不陌生，每次在購買機票的時候都會有這樣一項支出。什么是燃油附加費？是基于哪些因素來進行調(diào)整的呢？
燃油附加費是航空公司為應(yīng)對航油價格波動而額外收取的費用。航空燃料與平常汽車使用的汽油柴油不同，生產(chǎn)和運輸成本都很高。由于燃油成本在民航直接運行成本中約占1/3左右，因此國際原油價格上升和下降，對航空公司的運行成本會帶來很大的影響。所以航空公司會在規(guī)定范圍內(nèi)收取一定的燃油附加費。
航科院航空運輸研究所主任經(jīng)濟師 鐘山：國內(nèi)航線燃油附加費收取標準是參照航空煤油價格聯(lián)動機制來確定的，國際航線燃油附加費受到了國際民航公約以及其他國家的民航相關(guān)規(guī)定制約，因此沒有納入國內(nèi)航線燃油附加費的征收范圍。但是往往是含在了票價，或者是以稅的形式來征收，具體的收取標準也是根據(jù)各國民航市場情況確定。
根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局制定的有關(guān)燃油附加費與航空煤油價格聯(lián)動基礎(chǔ)油價的機制，我國國內(nèi)航線的燃油附加費是以每噸航空燃油5000元為基準，超過了5000元的時候開始征收燃油附加費，征收的額度是按照燃油價格超過5000元以上部分的80%來征收，其余20%由航空公司自己消化。
航科院航空運輸研究所主任經(jīng)濟師 鐘山：燃油附加費的調(diào)整周期并不固定，是以過去一個月燃油價格的變動情況確定的，計算出航空公司收取燃油附加費的上限，在上限以內(nèi)的部分航空公司自主決定，從下個月開始執(zhí)行。
