臨近春節，近日，記者走進湛江綜合保稅區看到，保稅通道上滿載著原糖的貨車快速核驗；緊靠其旁的非保稅通道上，適用“倉儲貨物按狀態分類監管”的內貿玉米等非保稅貨物高效過卡；勞保用品、辦公用品、生活消費品更是從行政通道無感通行；絡繹不絕的車輛通過“5進5出”共10條通道，都只需要短短幾秒，各通道各司其職、互不干擾。
自2023年5月湛江綜合保稅區封關運作以來，為簡化進出區手續，提高進出區效率，湛江海關扎實推進智慧綜保建設，實施卡口分類分級管理，結合貨物性質與用途設置多類型通道，支持企業更好地統籌兼顧國內國際兩個市場、兩種資源，促進生產要素在區內外高效流動，更好服務內外貿一體化發展。2024年，該關共監管進出口貨運量達126.8萬噸、貨值約36.9億元，同比分別增長98.9%、84.2%。
“海關在我們入區開始就采取‘一企一策’的輔導培育。”豪匯（廣東）農業科技有限公司常務副總經理陳文德說，“針對我們拓展對接國內市場的訴求，海關工作人員第一時間上門解讀‘倉儲貨物按狀態分類監管’及‘增值稅一般納稅人資格試點’等政策，支持我們首票分類監管業務平穩落地。”
為支持地方企業用足用好區內各項優惠政策，進一步整合優化平臺資源，湛江海關主動聯合湛江市商務局、湛江綜合保稅區管理委員會開展覆蓋10個縣（市、區）的系列政策宣講會，重點解讀用好“并行港”物流模式織密航線網絡，依托綜合保稅區臨港優勢，發揮綜合保稅區集拼分撥保稅物流效能；針對近期重點大宗資源商品專題研究二線出區企業訴求優化輔助系統提升物流效率；依托關區港企系統交互對接，實現車輛進區自動申報、自動比對，保障一線進區10秒內高效驗放。2024年，該關監管進出區車輛11.3萬輛次。
“以前我們需要花費大量時間在等待通關上，現在海關為我們打造了‘邊灌包邊出區’‘區港直通+24小時通關’‘先出區后核放’等方案。這次的糖季，海關還專門組建專班，加班加點保障12萬噸原糖得以順利出區！”廣東金威國際物流倉儲有限公司物控部總經理蔡利感慨道。
為進一步釋放高水平開放平臺政策高地和產業輻射效應，湛江海關將持續深入貫徹落實海關總署優化營商環境、促進企業通關便利化十六條措施要求，圍繞“政策再加力、服務再提升”，加強關地協作和資源整合，推進湛江綜合保稅區發揮臨港優勢，助力區內“保稅+”新業態發展，支持與湛江港、湛江臨港經濟區實現“區港聯動”“區區聯動”，推動湛江綜合保稅區高質量發展。
