湛江海關(guān)關(guān)員用遠(yuǎn)程查驗(yàn)方式對(duì)進(jìn)口鐵礦進(jìn)行監(jiān)管驗(yàn)放。
臨近年末，寶鋼湛江鋼鐵有限公司主原料碼頭一片火熱景象，12月8日，裝載著13.8萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦石的“合通”號(hào)貨輪剛剛靠泊，湛江海關(guān)所屬東海島海關(guān)關(guān)員第一時(shí)間采用遠(yuǎn)程查驗(yàn)方式對(duì)該批鐵礦石進(jìn)行監(jiān)管驗(yàn)放。
據(jù)悉，遠(yuǎn)程查驗(yàn)是海關(guān)總署推出的查驗(yàn)改革試點(diǎn)新模式，也是智慧海關(guān)建設(shè)的重要舉措之一。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一安排，湛江海關(guān)作為首批試點(diǎn)單位，于4月1日正式啟動(dòng)水運(yùn)進(jìn)口散裝鐵礦石遠(yuǎn)程查驗(yàn)作業(yè)。該關(guān)依托承辦海關(guān)總署“智慧商檢——大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”業(yè)務(wù)場(chǎng)景，以“1個(gè)智慧應(yīng)用平臺(tái)+3類新型在線檢測(cè)技術(shù)裝置+6種智能模型算法”為主體創(chuàng)新構(gòu)建“進(jìn)口鐵礦石智能查驗(yàn)監(jiān)管模式”，對(duì)卸貨傳送帶上的鐵礦石實(shí)時(shí)開展智能固廢排查、外來(lái)夾雜物自動(dòng)識(shí)別與分類、全過(guò)程放射性監(jiān)測(cè)以及智能物流監(jiān)管，查驗(yàn)關(guān)員通過(guò)非接觸式方式對(duì)進(jìn)口鐵礦石全流程自動(dòng)化遠(yuǎn)程查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)進(jìn)口鐵礦石嚴(yán)密順勢(shì)監(jiān)管與便捷高效服務(wù)。
寶鋼湛江鋼鐵有限公司物流部部長(zhǎng)劉慶偉表示：“新模式試運(yùn)行后，每船鐵礦石通關(guān)時(shí)長(zhǎng)較以往可節(jié)省約15個(gè)小時(shí)以上，按年均2300萬(wàn)噸的進(jìn)口量計(jì)算，每年可為我們公司節(jié)省綜合物流成本2000萬(wàn)元以上。”
自遠(yuǎn)程查驗(yàn)試點(diǎn)以來(lái)，湛江海關(guān)運(yùn)用該模式完成126批、1345.44萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦石的查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)，為企業(yè)節(jié)省物流成本1170.53萬(wàn)元。
