有船只出沒的地方，一般都設有航標。航標是指示船舶安全航行的標志。
縱觀整個地球，七成面積是海洋。可以想象，煙波浩淼的江河湖海上，無數的航道縱橫交錯。航線側畔，燈塔座座，水鼓處處。入夜，航標燈光芒四射，閃閃似繁星一般，何等壯觀!
哦，航標，航海家把你稱為“生命之燈”，浪漫的詩人把你喻為“大海的眼睛”，而在我的心目中，你卻是航標工生命之火在燃燒!
我曾經認識幾位航標工。我要為他們唱唱贊歌。
家鄉的九洲江口，當年的黃金水道，可謂千帆競發，百舸爭流。河道轉彎處，急流險灘處，水底暗礁處，都設有航標燈或布有水鼓，指引著來往安鋪港船舶的安全航行。負責這段航道那幾位航標工都很年輕，陽光的暴曬和風雨的洗禮，使小伙子個個健壯異常，全身閃著古銅色的光。白天，他們劃著小艇，從灘涂沿著河岸，為盞盞航燈添油充電，夜晚則往往外出巡檢搶修。他們與風浪為伍，與航燈為伴，日夜堅守在海岸線上。他們的工作是平凡的，然而，漁民和船工們都很感激他們，感激他們點亮標燈指引航船安全通過激流險灘……
在鶴地水庫，我曾認識一位航標員叫小柯。他是海邊人，中學畢業后，沒有考上大學，主動要求來到了水庫，在庫區航管站當起了一名航標員。這鶴地水庫是座儲水11億立方米的“人造海”，島嶼眾多，航道復雜。那時，水庫上有公糧船隊、礦砂船隊、捕魚船隊，還有“青燕”客輪和其它零星船舶，在茫茫煙波中來往穿梭，水上運輸十分繁忙。作為航管站的航標員，小柯深感責任重大。在這120多平方公里的水面上，他要加緊了解水庫及周邊水域的航標分布情況，更要了解各條航道的走向、界限、礙航物及水深等信息。這些技能都需要文化作支撐哦，因此他總在不斷地學習，如饑似渴尋找翻閱有關水文資料，力求準確無誤做好航道指引。庫區山清水秀，風景如畫，環境倒是不錯，不過對于一個活潑的青年人來說，未免太單調了。尤其入夜，百鳥歸巢了，航管站的喧囂也平靜了。水庫靜悄悄。一次我回農場，誤了“青燕”輪航班，只好在航管站投宿。我坐上他的小艇，問道“生活習慣么？”他笑了笑說:“白天倒沒什么，在庫區巡一圏，時間很快過去。夜晚寂寞點，沒有書看，真不知怎么打發呢。”語氣很平靜，表明他還是很熱愛航標這份工作的。
說航標，不能不說說硇洲燈塔了。它屬國際航標，位于硇洲島東南制高點，塔高23米，由82塊“牛肝石”雕鑿筑砌而成。塔頂裝有一個由163面三棱水晶鏡組成的蚌形凸鏡，凸鏡直徑2米許，中央裝400瓦水銀燈一盞，底盤盛3噸多水銀作潤滑劑。據傳目前世界上只有兩座這樣的水晶燈塔(其中一座在英國倫敦)，不少國家的航海圖都標有它的位置。其射程26海里，被視為南海和太平洋上一顆璀璨的夜明珠。上世紀80年代初，我曾和市博物館阮館長登島采風踏古，一睹硇洲燈塔風采，并為那位年過八旬仍堅持掌管航標的“燈塔老人”的事跡深深感動……
航標，自有象征意義。人生之旅，也要航燈指引航程。聽《航標兵之歌》多豪邁:
“歌聲迎來了金色的太陽，雙槳劃破了千層波浪。我們在海上架橋鋪路，讓航行的朋友一路順暢。年輕的航標兵用生命的火花，點燃了永不熄滅的燈光……”
近年到海邊旅游，海岸線上列陣的座座航標，在我眼中儼然一尊尊衛士的形象，給人一種神圣感，美感，安全感，令人景仰。每當在海濱河畔見到航標，我心中都頓生一種敬意!
