11月2日，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團(tuán)EPC總承包、中鐵北京局承建的廣湛鐵路湛江北站鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架拼裝正式啟動，標(biāo)志著湛江北站工程建設(shè)進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段。
湛江北站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋為“正交四角錐空間網(wǎng)架+管桁架”結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架總面積約4.4萬平方米，主跨度為18+66+18米；網(wǎng)架承擔(dān)著為后續(xù)金屬屋面、吊頂提供支撐骨架的“重任”，精度要求高、施工難度大、安全風(fēng)險高。考慮到網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的特殊性，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架采用樓面“分區(qū)組拼+分區(qū)提升”及地面“分塊組拼+分塊吊裝”的施工工藝。劃分鋼柱吊裝、提升區(qū)屋蓋施工、吊裝區(qū)屋蓋施工三個階段。
為確保施工進(jìn)度及施工質(zhì)量，廣湛鐵路公司和中國鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項目部組織中鐵北京局項目團(tuán)隊超前策劃、根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件及混凝土結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度情況，緊扣工期緊、精度高及跨度大的項目特點，前后對施工方案進(jìn)行了數(shù)十次的修改優(yōu)化并組織專家論證，最終確定采用安全、質(zhì)量、工期、成本綜合最優(yōu)的分區(qū)提升、分塊吊裝加小單元高空嵌補(bǔ)相結(jié)合方式進(jìn)行施工。
同時，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理要求，確保到場材料百分百達(dá)標(biāo)，焊縫檢測百分百合格，保障施工質(zhì)量。攻堅保目標(biāo)、決戰(zhàn)四季度。項目部將強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào),優(yōu)化施工組織,加大生產(chǎn)要素投入,全力全速推進(jìn)項目建設(shè)，確保廣湛鐵路能夠如期開通運(yùn)營。
