6月27日，省市重點工程——湛江環城高速南三島大橋兩側邊跨順利實現合龍，為接下來主橋的合龍打下了基礎。
6月27日凌晨時分，湛江環城高速南三島大橋主橋上燈火通明，隨著第一罐混凝土緩緩澆入模板內，主橋38#墩邊合龍段開始了混凝土澆筑。上午6時許，隨著施工人員將最后一組螺絲固定在鋼桁梁上，南三島大橋邊跨完成混凝土澆筑并順利合攏。
據了解，南三島大橋全長3043米，主橋全長562米，由主跨和兩座邊跨組成，其中主跨長300米，邊跨均為131米。項目地處湛江市東南海岸線，受臺風、雷暴、高溫、強對流等惡劣天氣頻發影響，海上施工安全風險系數較高。為降低施工安全風險，工程建設者科學優化施工計劃和工藝，將邊跨部分掛籃懸澆段調整為支架現澆，在臺風季節來臨前實現了邊跨合龍，比原計劃提前了3個月，為大橋主跨安全施工創造了有力條件。項目還通過“智慧工地”管控平臺實現了動態安全管理，可以全天候監測安全隱患，實時下達整改指令，進一步保障了施工安全。
“主橋邊跨的順利合龍，為項目安全管理和質量管控提供了更多的寶貴經驗，也標志著大橋進入了主跨合龍沖刺階段。”項目副主任周振宇介紹，大橋邊跨的合攏標志著大橋施工控制中技術難度較大、安全風險較高的關鍵工序已初步完成，為后續主跨合攏提供了經驗，為南三島大橋的如期貫通奠定了堅實基礎，預計今年10月南三島大橋將實現主跨合龍。
