5月1日凌晨，廣湛高鐵跨海川快線特大橋48米連續梁順利合龍。記者 劉冀城 攝
5月1日凌晨，經過3個半小時的緊張作業，由中鐵十四局集團承建的廣湛高鐵站前九標跨海川快線特大橋48米連續梁順利合龍，成為廣湛高鐵湛江段首座合龍的連續梁，為后續架梁、鋪軌等工作奠定了堅實基礎。
跨海川快線特大橋位于湛江市坡頭區，全長5624.28米。由于大橋跨越海川快線，橋梁下部道路車流量大，施工道路與交通道路相互交錯，施工難度與安全風險大大增加，為確保連續梁順利合龍，中鐵十四局廣湛九標項目部配備施工機械12臺（套），采取兩班倒、“白加黑”的方式不間斷作業。同時，為保證施工期間行車安全，該項目部配備專人進行交通疏導，在不影響車輛正常通行的情況下，結合施工現場情況，對連續梁線型進行精密監控，確保連續梁施工順利推進。
據了解，連續梁合龍時對氣溫、混凝土的質量和澆筑工藝都有著嚴格要求，為此作業人員通過提前監測氣溫變化，選定了氣溫偏低、溫差較小的凌晨時段進行混凝土澆筑。在原材料的使用上，選用了高性能補償收縮混凝土，通過嚴格的配比，最大程度地減少混凝土收縮產生的影響，使混凝土在較短時間內達到設計強度，同時通過增派現場管理人員強化監控指導，最終確保橋梁合龍順利進行。
廣湛鐵路站前九標全線共有橋梁樁基8617根，已完成6324根；承臺1149個，已完成454個；墩身1108個，已完成385個；連續梁20聯，預制箱梁1027榀，已完成145榀。下一步，廣湛鐵路項目建設各方將繼續凝聚合力、勠力攻堅，充分搶占春季黃金施工期，緊抓安全、嚴抓質量，全力推進施工進度，確保在2024年順利通車。
