施工現場
1月5日凌晨3時，經過10個小時的連續作業，由中鐵二十五局承建的廣珠廣茂聯絡線下行線特大橋首個連續梁0號塊順利完成澆筑，標志著這條廣湛高鐵重要的聯絡線正式進入連續梁施工階段。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。該項目正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。
由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標段，主要施工內容包括廣珠廣茂聯絡線、廣珠京廣聯絡線、廣湛高鐵正線3處，其中特大橋5座、中橋1座，路基總長9069.88米，T梁預制及架設466片，箱梁預制及架設182榀。廣珠廣茂聯絡線是廣湛高鐵關鍵控制性節點工程，是廣湛高鐵改造施工必不可少的一條聯絡線，其中，上行聯絡線長約4.954公里，下行聯絡線長約4.779公里，線路跨越二廣高速公路和廣海大道，下穿既有廣珠鐵路。
按照施工計劃，廣珠廣茂聯絡線、廣珠京廣聯絡線將于2022年12月30日建成通車，后續廣湛高鐵廣州至佛山段正線工程將利用既有廣茂線通道進行改造斷道施工。
據悉，廣湛高鐵建成通車后，將填補粵西地區沒有無砟軌道高鐵的空白，成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會發展的重要載體。屆時，廣州中心城區至湛江中心城區可實現一個半小時互達，助力廣東省打造“一核兩極多支點”的國土空間開發利用格局。
